“沒問題，石總你說怎麽弄就怎麽弄，我還是那句話，要錢出錢，要人出人。”王有才心裏隻想把夢寐以求的高端飛車造出來，其它都是次要的。
石浩聽到王有才的表態說：“我是這麽設想的，成立一個浩石月神飛車有限公司，拉豐集團占股30%，浩石仿生科技占股51%，盤龍基金占股19%。”石浩接著解釋了盤龍基金的情況，武軼那邊最近已經給了答複，再拿出243億，一共300億成立盤龍基金，基金取得的收益全部用來對盤龍隊員退役後的補償和獎勵。
“高端飛車品牌名就叫‘月神’，你們看怎麽樣？我覺得國家早晚會放開太空市場，月神說不定還有機會生產星艦。”
在座所有人都表示了讚同。
王有才感慨地說：“跟著石總沒有多長時間，但是這發展速度比我幾十年加起來都快，浩石仿生科技，天明文娛，再成立個月神飛車，背後還有個盤龍基金，石總，我覺得你應該考慮成立個集團公司，我想把拉豐集團整個並進來。”
石浩聽到王有才的話有點意外，拉豐集團目前的體量要比浩石仿生科技大很多，就說道：“王總，拉豐集團發展的那麽好，你舍得啊？”
王有才苦笑一下說：“正如石總剛才說的，拉豐集團以中低檔飛車為主，追求走量，利潤低的可憐，浩石仿生科技和天明文娛要不了多久市值就會超過拉豐集團。”
“看著這些仿生寵物、仿生機器人，還有高端飛車，我都沒臉看拉豐現在生產的產品了，並入浩石集團對拉豐集團隻有百利而無一害，就看石總願意不願意接這個包袱了？”王有才說的是實話，傳統飛車淨利潤才百分之十幾，市場競爭又激烈，稍有失誤就會陷入虧損。
但社會各界都覺得拉豐集團的發展正如日中天，王有才主動提出並入浩石集團需要很大的魄力。