大明朝南京通往揚州的火車首次試運行很成功，高一鳴當即拍板，立馬建立南京到洛陽、洛陽到京城、洛陽到長安的鐵路，同時籌劃南京到廣州的鐵路，因為南京到廣州的鐵路受山川河流、湖泊沼澤影響，最不好建設，就目前的技術條件，最終能不能建設，還需要好好勘察，其他的三條倒問題不大。
開工建設的三條鐵路，先行建設南京到洛陽段，二期建設洛陽到京城段，三期建設洛陽到長安段。由於他決定采取兩施工隊對推，過山路段作為重點一起推進的方式進行，由工部負責組織統一指揮施工。
政策確定之後，工部一麵派人勘察路線製作圖紙，一麵在全國範圍內征召民夫前來施工，待遇從優，包吃住，這是高一鳴硬要工部加上的，工部覺得包吃住已經很不錯了，還待遇從優，要知道，全國適齡勞力都有無條件俸召的義務。
不過作為二十一世紀的好青年，他可不願意做周扒皮，所以包吃包住之外每月每人還有一兩銀子餉銀可拿，要知道這可是高工資了，普通百姓一年辛苦勞作都不一定能餘一兩銀子，所以一時間，大江南北的富裕勞力都往南京集中，最後竟達到了百萬之眾，高一鳴當即拍板，洛陽到京城的鐵路同時開工建設。
浩大的工地，人頭攢動，為了節省民力，滑輪、簡單的蒸汽機帶動的塔吊都出現了，極大促進了生產力的提升。
“皇上，如今隨著兩條鐵路的上馬，國家開銷日漸增長，但是感覺整個社會都在變得富裕，隻是流通的銅錢感覺不足，是否可以啟動新錢鑄造了？”侯恂奏請道。
“這就讓銅錢流通起來的魅力，你說的啟動銅錢鑄造可以，不過要仔細評估需要鑄造銅錢數量，萬不敢超太多，以免造成大的市場波動，另外還要避免一些不法商人，趁機哄抬銅價，新鑄造錢幣的黃銅，還是要以銅礦開采出來的銅錠為主。”