科舉之後，整個大乾也平息了下去,雖然在京都各處都還時不時的在發生著各種各樣的變化，但是人們也逐漸的在潛移默化的接受這種快進的過程。
一條貫穿整個京都南北的鐵路也修建出來了，這個是你沒經過重點考慮之後所決定的，這樣的話從北能夠直通北疆，從南能夠連接南廣。
雖然現在的鐵路運載能力還並沒有那麽高，但這個也還是有發展的空間的。
林墨也想過學習搞基建，然後拉動整個經濟的發展，同時讓各部門配合，改變整體的營商環境和體係。
再加上這是一個中央集權的國家，各方麵的條件都很滿足林墨的想法，唯一的問題就在於如何收回成本，畢竟光有支出，那麽還是要想辦法，在這中間盈利維持水平的正常運轉。
華國的高速發展，那是依靠高房價所得來的,利用土地來換取資金，也就造成了高房價，而在這個世界，想要搞房地產，很顯然並沒有這個能力。
而且大多數的土地都集中在那些地主階級的手中,那些人掌握著大量的土地，想要讓他們老老實實的把這土地給吐出來，更不是一件簡單的事情。
現在的火車還是以運送貨物為主，在貨物沒有上齊的時候，才會順帶的帶一下乘客,其她的時候上麵除了司機之外，就隻有幾個負責打理車廂裏麵的人員。
而在工部之中，林墨當初所給的那些機床的圖紙，也被這些人工巧匠們給一比一的還原了出來，而且還打造成了一個機床製造的產業鏈。
這個是當今工部尚書所想出來的，在工部尚書認為既然其她的設備都可以利用流水線來生產，那麽機床的重要性這麽大，也自然是可以通過流水線來進行生產的。
特別是在了解了這機床的用處之後，那工部尚書心中對於林墨欽佩之情越發的濃鬱了。