“諾亞方舟計劃？”蘇墨對上帝不太了解，迷茫確實合理。
可蕭蕭卻告訴蘇墨：“諾亞方舟是根據上帝的指示而建造的大船。”
“但如今是工業4.0-4.5區間,隻要我們江南三省市所有幸存者齊心協力，肯定能打造鋼鐵大船。”
“我們暫且將虛構的鋼鐵大船為‘諾亞’。需要滿足人類所有生活條件，且載人量必須超千萬級別。”
蕭蕭雖然構造出一幅宏偉藍圖，可真要實施起來，難如登天。
直接說出最令人揪心的問題，就是在載人量要突破千萬級別人口，那需要多大的大船？
以現在的科技，如果是末世前或許能造出十萬級別鋼鐵大船。
十萬級別和千萬級別，差距太大了。
何況江南三省市人口就超一億人口，如果要容納所有江南三省市人口，需要十艘諾亞方舟。
“《2012》看過沒有，可那種級別的諾亞方舟並非我們的終點。”
哪怕末世有一月，蕭蕭對科技沒有任何失望。
基礎物理有一百多年沒有發展，人類基本被束縛在地球。
從1903年萊特兄弟發明了飛機，到1969年美國阿姆斯特朗和奧爾德林登陸月球,間隔隻有66年。
本來要以月球為跳板，在20世紀登陸火星，可未能如願。
直到2030年聯合五國共同發射烈火朱雀-奧林匹克火箭，成功登陸火星南極，標誌人類從衛星級跨越到行星級。
2050年,華夏和美國發射神龍-獵戶座火箭，登陸水星。
2083年，華夏和美國聯合探測器抵達比鄰星B，拍攝三位恒星照片。
2099年，也就是末世爆發前一年,人類在火星駐紮人數在104人。華夏50，美國50，歐盟3，東瀛1。
如果將火星開發出來，那暴雨末世帶來的困境基本可以迎刃而解。
華夏和美國聯合火箭，其成本十分低廉。
可問題就出在火星改進計劃一拖再拖，根本沒有未來希望。