索羅斯之所以決定到中國投資，那是因為他對中國金融市場的發展形勢十分看好。而且，他曾經不止一次地說過，21世紀的中國肯定會將全世界投資者的目光吸引過來。
在索羅斯看來，1997年的世界性金融危機爆發之後，中國之所以未受到太大的影響，是因為中國的金融體係還比較封閉。索羅斯在中國入世以前，曾在北京的一次會議中這樣說道：“中國金融係統存在的大量壞賬，會使整個經濟的發展受到一定的製約。”索羅斯還說：“中國的資本市場被控製得極為嚴格，因而，國際投機者想在其市場中進行投機幾乎是不可能的。”
據說，索羅斯還給中國提出過建議——發展內部金融市場的同時還需要建立製度嚴謹的投資公司，而且最好設立退休基金、成立共同基金。索羅斯之所以給中國提出如此建議，是因為他不僅十分看好中國，而且有意大手筆地注資中國。
索羅斯於2005年再次來訪問中國時，為證明自己十分看好海南航空，宣稱會再增加2500萬美元的資金給海南航空，作為重組中國第四大航空資金的一部分。
在部分國外的媒體看來，索羅斯之所以會再次投資海南航空，是因為索羅斯十分看好海南航空的發展前景。顯然，索羅斯的再次注資行為證明了他十分信任海南航空。英國神太金融谘詢公司董事長馬克利濟對索羅斯注資中國一事，曾對外說過這樣的話：“索羅斯注資中國的金額雖不大，但這無疑向世界各國的投資者表明了中國市場有非常大的潛力。”
在一次新聞發布會上，索羅斯對海南航空的管理層作出了極高的評價。在他看來，雖然海南航空規模不是很大，可是它卻是個收益極佳的公司。而且，他認為，海南航空的行政管理、經營、財務管理、策劃都達到了國際標準。與此同時，索羅斯也提到了海南航空短期內所遇到的困難。不過，在他看來，當下麵臨的困難是完全可以克服的。