9月27日，上海。
十四點三十分，公關公司的“暗夜貓”走進了客戶的辦公室，商談將於幾天後舉行的巡展路演的細節；
十四點三十五分，公司每周例會上，圖書編輯“顏七淒”就手頭正在做的一本書介紹進展情況；
十四點四十分，上海電視台副主任編導施喆正在開會，討論有關中國加入世貿組織十年的專題節目；
十四點五十一分，隨著一聲巨響，兩輛列車發生追尾，數百人受傷。當時，豔陽高照，天上沒有打雷。
十五點十一分，姚笛接到了餘榭的電話，他剛剛在微博上看到了上海地鐵追尾的消息，指示姚笛和任一立即前去采訪。這天上午，順寧到上海舉行招商會，二人跟隨采訪，沒想到發生了這種事。接到電話時，姚笛剛把招商會的稿子寫完，聽了餘榭的講述後，立即精神百倍，喊上任一匆匆趕往老西門站。
晚上七點半，《順寧新聞眼》開播，市委書記會見了某個全球企業的老總，市長到企業調研，然後是順寧傾力打造經濟軟環境……把這些播完之後，才開始播發上海地鐵追尾事故。
蘇鏡嘿嘿笑道：“這麽大的事還沒有一個會見重要？”
何旋強調道：“喉舌，喉舌！”
主持人播完導語之後，姚笛神色嚴肅地出現在屏幕上，她手持話筒語速極快地說道：“我現在是在上海地鐵老西門站附近，因為道路已經被封鎖，我們無法靠近老西門站，大家可以看到我身後的馬路上，幾十輛救護車排成一列接送傷員，遠處的地鐵站口，不時有傷員被背出來……”
接著是幾個目擊者的講述，最後姚笛在新聞裏說道，為10號線提供信號係統的，正是“7·23溫州動車追尾事故”信號係統供貨商之——卡斯柯信號有限公司。
姚笛再次出鏡報道，義正詞嚴鏗鏘有力：“卡斯柯公司承攬或參與的已建、在建地鐵信號項目有二十八項，遍布上海、大連、長春、天津、深圳、廣州等多個城市的地鐵線路。事實上，上海軌道交通出現信號故障並非首次……”