這是一個蓬勃興盛的時代。
隨著國家走向開放，南方沿海城市率先發展起來，珠三角地區大量的工廠建設起來，這些工廠大多數都是來料加工模式，比如玩具廠、電子廠等，一般來說隻需要一些普通工人，進行短暫的培訓就能進入流水線進行生產，但是也有一些工廠還是有一些技術含量要求的，比如有一些五金機電、汽車零配件等生產廠家，就涉及到各式車床的機械操作，這就不是簡單培訓就能上手的，需要大量熟練技術工人和維修工人。
在上個世紀六十年代，國家搞三線建設，在大西南的一些山區裏大搞建設，像盛極一時的川汽、陝汽等，在建設初期，從東北、上海、北京等各地抽調技術人員前往支援，其中很多年輕人並不是一開始熱血報名就送過去了，而是會送到北汽等廠家進行學習培訓，而這一培訓，就長達三年之久。
而這還是國家統一組織，有針對性地培訓。
可以想像要一名技術工人成長起來，變成熟練工人，並不是那麽容易。而南方工廠根本沒有耐性去培養人，隻想盡快招到合適人才形成生產力，所以，很多南方的工廠就用高薪吸引一些內地工廠的熟練工人和技術工人前去工作。慢慢地，內地工廠裏，一些優秀的技工就慢慢流失掉，而優秀技工的流失，就會造成一些內地工廠生產的質量產量持續下滑，這又會造成市場的不良反饋，形成惡性循環。
即使內地工廠也在持續提升工資，但水往高處流，這種情況隻是稍微緩解了點，而且好在相對仍算鐵飯碗的優勢還能留住一部分人，否則情況更嚴重。
這就造成一個優秀的技術人員，在內地也往往是各家工廠的搶手貨，手快有手慢無。誰也不會嫌自己的廠裏多一個能拿銀牌的高手，何況還是一個名不見經傳的黑馬，至於江陽廠那點小陣仗，他們嘴上不說，但心裏都清楚，相對於他們這樣的大江大河來說，這連小水坑都不算。