沉船沉船，那船是怎麽沉的呢？
沉船就跟材質有關了，我們先不考慮裏外雙船殼和水密艙等現代科技的東西，就單說最初，為什麽現在主流的鋼鐵船很久才取代木船，為什麽現代漁船大多還是木船呢？甚至五十多年前的二戰時期，很多航空母艦都是木質的。原因就是木質船不易沉沒，彈性高，好打理，好修複，耐熱等等等等。
沒空調和散熱係統的情況下，那甲板曬得光腳都站不住人，甲板下咋待人啊？木船隔熱效果好，散熱能力強，導熱性更差。這個很好理解，大夏天的你摸摸木頭和鐵欄杆，就知道哪個更燙手了。
有人說木頭船便宜啊，也對也不對，民用船木頭船的確便宜點，但軍用的，比如二戰時的航母甲板，那木頭可比鋼鐵貴多了，木材有要求不說，加上戰爭消耗大，價格也往上翻了不少。
戰爭期間，你別說木頭了，就是給軍艦坦克塗料的刷子所用的豬鬃，都能造就各國巨富，比如以前國內的豬鬃大王古耕虞，那真是家財萬貫。這可不是什麽戰爭財，戰爭本來就是經濟和政治問題無法解決的延續，所以它的本質就是要發財。
木頭貴但好帶好換，比如甲板遭到了轟炸，你要是帶鋼板，肯定不能是一大片，從甲板下運都運不上來，得成條放上去然後焊接才能使用，焊接的不到位了，飛機還不能起飛、人員奔跑、物資運輸都會受到影響。木頭就好弄多了，和木地板一樣，拚就行了。
所以在二戰時期美日海戰中，才有日軍飛機轟炸了一遍，發現美國航母完蛋了，轉一圈第二遍準備雪上加霜轟沉時，才發現人家甲板恢複如初了。這在海軍專業中叫損管，全稱是損害管製，損管的差距也是美日海戰，“小日子過得不錯”們失敗的重要原因。
美軍的損管人員數量是日軍的數倍，大炮一響黃金萬兩，人家換的起，就能二次起飛，倭人就得眼睜睜看著自己的空軍沒地方降落，耗盡燃油栽到海裏。以小博大，以窮打富，看似體量相當，實則底蘊不同。