劇烈的震**，刺耳的摩擦聲，從我的右船舷響起，我的漁船跟礁石來了個親密接觸，擦著過去，船舷底倉立刻鼓起一大塊，可我依然在往前開，身後則是一聲巨響，倭國船隻撞上了！
為什麽會撞上？這是一個綜合問題，隻有有經驗的船員才會得出這個綜合的答案，我當然不是，可海螺號上卻有很多牛人，他們一人教我一招，我隻要融會貫通，就能做到這種操作。
首先是大船船橋駕駛室玻璃都是向內傾斜的，這是因為直麵玻璃會反光形成鏡麵，影響船隻行程中觀察的視線。如此一來，即便有鏡麵反應，也是呈現在上方，不會讓駕駛室的整體影子映在玻璃的主要區域。
因為駕駛室大多要觀察的是海麵，所以上方不清楚沒什麽影響。至於汽車則是相反的，玻璃從上往下向外傾斜，因為引擎蓋的緣故，你看不清到車頭下的地麵，故此需要的玻璃中上方區域的不反影像，方便看前麵的路和左右兩側，也因此駕駛台的東西則會倒映在玻璃上。
船隻向內傾斜的玻璃，還不容易在下雨的時候留下水珠，也輕易不會有鳥糞堆積，故此大多大型船隻的玻璃都是這樣。至於漁船則是直上直下的多，全然是因為那樣斜著的玻璃太貴，而且越厚越貴，薄了又不抗風浪，所以漁船上安不起四周傾斜玻璃的，像是我開的這艘鋼殼船，也隻有一麵傾斜玻璃，這已經是難能可貴的了。
可即便是傾斜的，也隻能保證在尋常光線條件下不反光不倒影，日出日落時，太陽光線相對持平，就會因為室內暗、室外明亮，讓甲板上的事物映在玻璃上短暫影響觀測。加上晨昏蒙影現象，外麵的一切就猶如剪紙，船的輪廓和樣子都會變得模糊，影響船隻目光觀測的判斷。
所以在晨昏時候，通常開船的都是林駟或者彼得。像是一般遠洋船隻上，有大副二副三副人多的情況下，這時候開船的依然是經驗豐富的大副。