接著走過來一個老者，是這個村僥幸生還的村長，劉大壯道：“村長，我可否把兩個朋友安排在您這一陣，並將這些狗送給你們收養。我趕到城裏見了抗聯的同誌，會想辦法跟他們商量給你們轉移到更為安全的地方生活。”
村長點了點頭道：“將軍，隻管按您的想法做，我們都願意跟隨您。”
劉大壯道：“可不敢叫將軍，一個丟了部隊的野鬼罷了。”說罷，對諾夫斯基道：“你是外國人，進城太顯眼了，你留下來幫我照顧這些人和莫雅，我和老爺子進城找抗聯的人。”
莫雅道：“大哥哥不帶上我嗎？”
劉大壯道：“我辦完事就回來，你留下有更重要的事兒要做，你要照顧好這些孩子和狗狗們呀。”
莫雅點了點頭，諾夫斯基也點了點頭，說罷，劉大壯帶著安烏納就隻奔長春城走去，劉大壯心裏壓了股邪火，不在長春城給日本人鬧出點動靜，他這一路牙癢癢的憤怒沒法排出去體外呢。
劉大壯和安烏納步行趕著路往長春走去，中間路過了中東鐵路，看著有日軍的火車，車上都是日軍的槍支彈藥和糧食，劉大壯的氣就不打一處來。提到這中東鐵路，確實好好的說上一說，因為東北軍和這條鐵路的恩怨實在是太多，說上三天三夜可能都很難說完。
先說說這個鐵路的曆史，中東鐵路是“中國東方鐵路”的簡稱，亦作“東清鐵路”、“東省鐵路”。日俄戰爭結束後稱中東鐵路，即中國東省部鐵路之意。中東鐵路為19世紀末20世紀初沙皇俄國為攫取中國東北資源，稱霸遠東地區而修建的一條“丁”字形鐵路。於1897年8月開始施工，1903年7月正式通車運營。中東鐵路建成後，大量資本注入，商貿發展迅速，30多個國家在這裏設立領事館和銀行，以鐵路為依托，以商貿為中介開埠，滿洲裏，富拉爾基，紮蘭屯，哈爾濱由此發展起來。十月革命後，北段由中蘇合辦。