“上屋抽梯”還有一種含義，就是一旦成功之後，對有功之臣或放逐，或殺戮，使功臣不至於因功自傲，不可一世，甚至功高震主，對自己的地位和威望形成有力的威脅。
曆史這樣的事例舉不勝舉，開國皇帝濫殺功臣幾乎已經形成了一種傳統，以至於留下了“飛鳥盡，良弓藏，走獸死，獵犬烹”的千古感慨，讓無數誌存高遠的忠臣義士不寒而栗。
市場風雲變幻莫測，市場爭霸也如同改朝換代一般，匆匆如過眼雲煙。對待功臣的問題也同樣嚴峻地擺在每一個市場成功者的麵前，如處置不慎，同樣會造成極其惡劣的影響，為自己的事業帶來不可估量的損失。
上屋抽梯，過河拆橋，一旦本企業在市場競爭中站穩了腳跟，就把有功之臣一腳踢開，這種做法是極其粗暴的，也是極其不合適的，手握實權的決策人物在這時一定要頭腦清醒，謹慎處置。
在這方麵同樣有慘痛的教訓值得我們永遠深思。美國福特汽車公司三起三落，跌宕起伏，其中的成敗關鍵首推對待功臣的舉措。
亨利·福特於1903年創立福特汽車公司，總經理詹姆斯·庫茨恩才能卓越，T型汽車在汽車市場縱橫馳騁，所向無敵，到1919年已吞並了同行業的其他公司，獨霸了汽車市場。
福特成為億萬富翁後，變得獨斷專行，剛愎自用，致使一大批身懷絕技的人才紛紛遠去，頭號功臣庫茨恩也不能為福特所容，隻得含恨離去。從此，福特汽車公司江河日下，在競爭對手的咄咄攻勢麵前一敗再敗，市場占有率跌到了1940年的18.9%，慘不忍睹。
年輕的福特二世受命於危難之際，於1943年接過爺爺手中的大權，成為福特公司的新總裁。麵對百廢待興、一片混亂的場麵，福特二世從通用汽車公司請來一個奇才奧爾斯特·布裏奇。1946年，布裏奇走馬上任，進行大刀闊斧的改革，當年就使公司扭虧為盈。豪華的“野馬”牌汽車研製成功，投入市場，供不應求，銷售奇才艾柯卡迭出妙招，在世界掀起了“野馬”旋風，第一年銷售量就高達41.9萬輛，在隨後的幾年裏，公司以驚人的速度，神奇般地再度崛起。