一
進入福建東北的屏南，就如同進入了大自然的山水迷宮。一條條蜿蜒曲折的公路在巍峨的山峰與深深的河穀中穿行。當我來到古屏山之南，白水洋鴛鴦溪的上遊，一座氣勢如虹飛跨峽穀的廊橋，突然出現在眼前。
它叫雙龍橋，始建於清道光三年，在新中國成立前，被一場大火焚毀。2005年，雙龍橋易址重建，終於在白水洋景區重現它的倩影。
這座並非文物保護單位的雙龍橋，屏南縣為什麽要花費近百萬元從下遊遷建上來呢？問題的答案恐怕要追溯到距今九百多年的一幅著名古畫。當我們徐徐展開《清明上河圖》的卷軸，便看到畫的中心是一座彩虹般飛跨汴河的無墩拱橋，人們形象地稱它為“虹橋”。
1953年，著名橋梁專家唐寰澄先生第一次目睹了這幅名畫，立時便被畫中結構精巧的“虹橋”所吸引。他按照《清明上河圖》的比例換算，“虹橋”的實際跨度近20米，拱高約5米。然而，這個巨大的橋拱既沒有柱腳支撐，也沒有用一釘一鉚，竟然隻是通過兩組拱木互相穿插，依靠木頭本身的強度、摩擦力和直徑的大小、所成的角度、水平的距離等，最後輔以棕繩、麻繩固定綁紮而成。
僅用短的木材，卻形成了20米的驚人跨度，且兼有兩至三噸的承重能力，“虹橋”結構的獨特和巧妙，震驚了中國橋梁界！
唐寰澄先生的這一發現，點燃了考古界和橋梁界探尋“虹橋”遺跡的巨大熱情。遺憾的是，人們遍尋河南及其附近的山西、安徽等省，都未能見到“虹橋”樣式的木拱橋。古橋專家們甚至沮喪地認為，虹橋隻是住在宋朝的版圖上，如今，中國的大地已不見它的蹤影。
眼前的這座雙龍橋，學名叫貫木拱廊橋，是一種拱結構呈八字形的廊橋。因為外形貌似蜈蚣，當地的老百姓也叫它蜈蚣橋。這種橋主要集中在溪流縱橫、重巒疊嶂的閩浙邊界，比如福建的屏南、壽寧和浙江的泰順、慶元等地。在山區交通極為不便的古代，它們曾經發揮過巨大的作用。上世紀60年代，隨著工業文明的進步，更加實用的水泥公路橋的出現，不少廊橋被陸續拆毀。