有錢人走路四個輪子，沒錢人走路兩個輪子，這是中國特色。前一段時間有群白領，超前消費，按揭買房，按揭購車，圖謀用四個輪子代步，沒想到捉襟見肘，最後還是退到兩個輪子上。不過時代在進步，兩個輪子除了純然腳動的自行車外，現在又有了電動自行車，可以腳動，也可以電動。此車一出，雖說比尋常的單車貴了許多，但比起打的，或者養個四輪的轎車，還是便宜多了，而且速度快一點，省力，不怕堵車，有了它，上班可以免於遲到，不被老板扣獎金，於是，工資不足夠高的白領和有點餘錢剩米的藍領們大悅。
這年頭，凡是人民大眾開心的事，總有人不開心。於是禁車的政令此起彼伏，這個地方剛取消，那個地方又下達，電動自行車，命苦，平頭百姓，命更苦。
禁車的理由很簡單，似乎也很正當：為了騎車人的安全和整頓交通秩序。
騎電動自行車不安全嗎？否。本人就是騎此車的一族，而且非常在意自己的性命，應該說是有發言權的。電動自行車，車速並不快，最多也不過每小時二十至三十公裏，但一般人很少能達到這個速度。騎這種車，最大的好處是省力，在省力的前提下，可以維持一個比腳動自行車稍快一點的速度，而且基本上保持了自行車的靈活性，不太怕堵車。當然，作為個人體驗，也許不夠科學，但是禁車的城市管理部門，似乎也沒有拿出一個令人信服的數據，說明電動自行車到底有多危險。
電動自行車到底要不要為交通秩序紊亂負責？否。我們城市道路的路麵，百分之七十以上都是劃給四個輪子的，即使這樣，在交通擁擠的時刻，固然有騎車人（不僅是騎電動自行車的人）騎上機動車道，但更多的、更常見的，卻是四個輪子駛入本來就狹窄的自行車道，或者在自行車道停車，兩種違章的數量根本不成比例，也就是說，更多的是四個輪子在破壞交通秩序，而不是兩個輪子。