說到辦企業的經曆和經驗，張毓強口若懸河、滔滔不絕，能說出一大套來。在一次人數較多的采訪活動中，他麵對著筆者和旁聽者，就曾談過他對發展物流企業的思路和觀點。
在振石控股集團成長過程中，作為集團掌門人，張毓強說自己主要強調發展，關鍵在於抓住新的增長點、新的亮點。沒有增長點要創造增長點，沒有亮點要創造亮點，沒有優勢要創造優勢，沒有特色要創造特色，沒有市場要創造市場。亮點和特色越多，競爭力就越強，企業存在的價值就越大。
這顯然是張毓強的經驗之談。
善於無中生有、有中變優，是振石控股集團發展壯大的一大訣竅。
振石控股集團物流業，是個成功案例。
巨石集團和振石控股集團主體是體量龐大的製造業，運輸量可想而知。在早期，兩大集團的運輸業務主要委托別人做，直到2004年。
那一年，正是國內經曆“非典”疫情後開始迅猛發展的年份，也是巨石集團整廠搬遷重新布局的一年。
張毓強開始意識到物流業的作用，看到了貿易物流和服務業物流的廣闊前景，有點躍躍欲試。
此時，當地一位老同誌找到張毓強，向他推薦嘉興宇翔國際集裝箱公司，問他想不想收購。
宇翔，名字那麽好聽，口氣好大呀。一問，才知這家公司僅有17輛舊車，一年百來萬營業額。張毓強聽完就想笑。但那位老同誌說，別看隻有17輛破車，但這個集裝箱公司資質很值錢，現在根本批不出來。
張毓強想想也對，就沒有笑出來。自己正在醞釀發展物流業，這不是瞌睡碰上有人送枕頭，剛好嘛！於是，他就答應買下來。
對於早期宇翔國際集裝箱公司的情況，前不久剛卸任宇石國際物流公司總經理一職的壽燕軍向筆者講述過。