60年代初，在豬市大街（現東四西大街）西北角，聳起了一棟高層建築，以一個豎高的長方形銜著一個橫展的長方形的大體量形態奪人眼目。這棟鑲著米黃色飾片的大樓據說是利用建造人民大會堂的剩餘建材構築的。那便是當年的民航大樓，一樓有營業廳，其餘部分用來辦公。在那個時候，這棟民航大樓在北京市民眼中頗有“摩天”的氣派。民航嘛！以“摩天”的氣派引發出人們藍天一遊的欲望，是順理成章的構思。
近年來在西長安街西單迤東蓋起了新的民航營業大廈。這棟新樓的地點相當地“黃金”，按理說，它不僅應具有跨世紀的功能性，也應成為北京這座偉大京城，特別是長安街最繁華地段的一道引人矚目的風景；然而，很遺憾，呈現在我們眼前的這座大廈在建築藝術上卻乏善可陳。我們並不要求它奇形異狀，或一定要使用過多的修飾手段，它完全可以方方正正，可以樸實無華；但摒除了浪漫情懷，你可以采用德國包豪斯建築學派的理性路數，或其他的嚴謹簡潔風格，來呈現出一種氣勢，卻不可以這樣地古板平庸。
眾所周知，改革開放以來，我國的民航事業有了突飛猛進的發展；在長安街的黃金地段，建造一棟新的民航營業大廳，設計者本應有著飽滿的創新**，本應給予所有路過特別是進入其中成為民航顧客的人特殊的美感；然而，卻不知為何，花了那麽多錢，蓋出來這麽一棟大而無彩的樓房，我們不能不問：設計者的想象力哪兒去了？在設計時除了功能性考慮，難道藝術追求的翅膀竟始終垂斂著？附帶說一下，就其營業的功能性來說，我以為也很不理想，根本就沒有配置足夠的“公眾共享空間”，活動於其中，沒有什麽愉悅感，甚至於覺得局促而枯燥。
對比起來，這棟新的民航營業大廈，倒還不如東四西大街的那棟舊民航大樓“搶眼”。