我國是人口大國，出行難自古以來就難解決。在創業者眼裏，這種出行難恰好能成為互聯網+突破口。為了解決兩地之間的點對點運輸，他想到了通過開設網上汽車站來作為創業突破口。
30歲的馬昊畢業於太原理工大學，2014年9月，他別出心裁地在太原辦起了網上汽車站。
把汽車站搬到網上去，怎麽實際解決出行難的問題，許多人一定會感到很迷惑，但馬昊可不這麽想。在他看來，中國人多，旅行、出差、回鄉等都還有諸多不便之處，這就是創業方向。
具體地說是，這是一款名叫“驢的約車”的手機約車拚車軟件。用戶下載該軟件客戶端、注冊基本信息、選擇出行路線，軟件就會自動匹配乘客和車輛，為乘客量身定做實時拚車或預約包車，為司機接洽生意、減少城際之間的空跑。它主要提供城市之間旅客的小型客運車輛服務，可以實現門到門服務，比傳統客運更省時間、更能提高運輸效率。
他的這一思路沒錯，可是實際操作起來卻仍然遇到許多困難。在這其中，最難解決的是人的問題：如果要想培養新人，財務狀況不允許，這筆前期培訓投入可不小；如果要想尋找合作夥伴，現在的人大多更關心“現實惠”，要想動員別人長遠考慮、自帶幹糧“為理想而奮鬥”難上加難，憑什麽呀，對吧？尤其是汽車站需要駕駛員跑運輸，而大多數駕駛員的文化程度都不高，對你這種網上創業很難理解，有的甚至對網絡一無所知，他們更關心的是每天或每個月能賺多少錢養家糊口。如果要從大學生中培養駕駛員跑運輸，那就更是難上加難了。所以，僅僅是人員招聘投入這一塊，他就投了將近50萬，但仍然收效甚微。
怎麽辦？活人總不能讓尿給逼死。馬昊想到，如果能在網上組團拚著個人自行駕駛，這個問題不就解決了嗎？這樣既克服了人員招聘難，還能節省費用投入。但接下來的問題是，車輛和其他資金投入從哪裏來？眾所周知，創業投資分兩種，一種叫天使投資，一種叫種子投資。前者是指有人供你，後者是指資金要靠你自己解決。在這其中，他一共獲得3000萬元天使投資，從而購置了50輛捷達和120輛凱美瑞轎車，這樣的融資業績在當地可算是非常傲嬌的了。