這次金融海嘯沉重打擊了美國經濟，很可能會使得受傷後的美國經濟不再一枝獨大。無論從實踐還是理論上看都是如此。
首先從實踐上看。
金融海嘯給美國實體經濟造成的傷害，首當其衝的是汽車業。處於經濟下滑周期中的汽車行業，一般最容易受衝擊。受這次金融海嘯影響，美國汽車行業的三大巨頭都麵臨被迫申請破產保護或尋求合並以求自保的可能。
2008年10月2日公布的全球最大汽車市場北美市場的汽車銷售數據表明，該市場9月份所有公司的汽車銷量平均下跌了26.6%，創下50年以來的最可怕記錄。
與之相應地，2008年10月初，美國通用汽車公司在紐約股市的股價5個交易日內跌去一半，福特汽車公司、克萊斯勒汽車公司的情形也是大同小異。
通用汽車公司10月9日的股市收盤價表明，該公司的市值隻有26.9億美元，扣除通貨膨脹因素，這個規模隻相當於該公司1929年股市暴跌後市場價值的1/7。
2008年三季度這3家汽車公司一共發生經營虧損241億美元，迫切需要現金流來維持正常經營。2008年11月18日，3家汽車公司強烈要求政府提供250億美元緊急救助資金，並且警告說“不給錢，就破產”。
初看起來這樣的要挾蠻橫無理，但可以理解，一旦現金流斷流，它們唯一的辦法隻能申請破產，而這會給美國經濟造成災難性後果。
其次從理論上看。
這次金融海嘯表麵上看是由次貸危機引發的，而次貸危機又是從哪裏引發的呢？根本原因還在於美國的超前消費，在於超前消費理念後麵美國人的思想、製度、生產方式、生活方式、資源利用形式不合理。
如果看問題能從曆史性、全球性角度看到這樣的深度，而不是僅僅停留在美國存在多少債務、倒閉多少公司這些細枝末節上，就不難發現，實際上從2001年“9·11”恐怖襲擊事件開始，美國就已經拉開了一個全球大變革的序幕。