5月的馬裏即將進入雨季，但也是一年中最熱的時候。
我們的偵察小隊選擇在淩晨出發，一方麵是為了確保此次行動的隱蔽性，另一方麵也是為了避免在高溫下脫水造成戰鬥力降低。
我乘坐的先頭車是一輛經過改裝的、帶有沙色偽裝網的標誌4X4，車上有三名乘員。全隊是由兩輛越野車、兩輛全地形卡車和一輛輕型裝甲車組成，共有14人。
車隊抵達一處丘陵地帶，兩側是無法通車的亂石丘陵和深溝，中間是一條走私車道。
馬裏北邊大部分地區都遍布岩石，這些從沙漠中拔地而起的石山相對海拔較高，武裝分子和大量的軍火、給養通常都藏匿在這種地形的沙層下和石洞裏。
這條大約兩公裏寬的丘陵地帶，也是這次偵察任務中的重點探測地之一。
作為頭車的觀察員，我起身觀察了半分鍾後，用腳輕輕地踢了兩下駕駛員D座椅的靠背，示意繼續前進。在頭車的引領下，車隊拉開距離，保持前後車可通視的反伏擊隊形前進，導航員A也關上了Getac（台灣神基的一種強固電腦）的蓋子，操起武器保持戰鬥姿態。
當行駛過走私車道的最高點後，我輕輕地長出了一口氣，慢慢放低了車載機槍的槍口。
但就在此時，一聲沉悶的爆炸震裂了夜空的寂靜！
爆炸的聲音並不巨大，但是相當沉悶，我意識到有車觸發了埋入式爆炸物，馬上懷疑我們是不是進入了武裝分子的包圍圈。
我的身體開始條件反射似的機械動作，兩手利索地打開機槍保險、激光和紅外探照燈，對前進方向180度的範圍做起掃描。駕駛員D即刻停車，迅速操起他的MINIMI（比利時產5.56口徑輕機槍），導航員A也打開步槍上的紅外光瞄向另一側的高地。
我坐在車的尾部，是這輛車中唯一可以觀察到後方炸點的人。為了防止在下車後的交火中被誤傷，並讓無人機了解我的每一步活動，我打開頭盔上和車頂上的紅外標點燈，回頭向後方的炸點觀察。