一小時後，亨利埃塔號越過了標誌著哈得孫河入口的燈標船，拐過桑迪霍克海角，駛向大海。白天，它沿著長島，在火島光標標誌的公海航行，迅速駛向東方。
第二天，12月13日正午，一個人登上了駕駛台測定航位。顯然，大家都應該覺得這個人是船長斯皮迪！絕對不是。這是費雷亞斯·福格先生。
至於斯皮迪船長，他正被老實地關在自己的船艙裏，怒火中燒地拚命嘶吼，他憤怒到了極點，不過也是情理之中。
事情的經過很簡單。費雷亞斯·福格想到利物浦去，船長不願意開到那裏。於是費雷亞斯·福格同意取道波爾多，自他上船來的十三個小時，他充分發揮了金錢的作用，整個船組人員、水手還有司爐——他們都進行非法交易，和船長關係不好——都被福格先生買通了。這就是為什麽費雷亞斯·福格取代了斯皮迪船長，操控起了小船，而船長則被關在他的船艙裏，亨利埃塔號駛向利物浦。顯而易見的是，看著福格先生操作，就知道他曾經當過水手。
這次冒險結局如何，當下還不知道。阿烏達夫人始終憂心忡忡，卻沒說什麽。菲克斯，他先是驚詫不已。至於萬事通，他覺得這完全就是件了不起的好事。
“時速在十一到十二海裏之間。”船長斯皮迪說過，事實上，亨利埃塔號也的確保持著這個平均速度。
因此，如果——仍然是“如果”！——如果海洋狀況沒有變得太糟，如果風向不轉為東風，如果船不出現任何故障，機器不出任何意外，亨利埃塔號在12月12日到21日的九天中，就可以航行從紐約到利物浦之間的三千海裏。一旦到達，亨利埃塔號的事情和銀行搶劫案串在一起，這可能讓紳士遇到比他想象中更大的麻煩。
開頭幾天，航行狀況很好。海上風浪不算太惡劣；風向似乎鎖定東北，船帆都掛了起來，在縱帆的帶動下，亨利埃塔號像一艘真正的橫渡大西洋的輪船那樣航行著。