眼前的那片港灣很美、很壯觀……旭日升起時，高高的吊車伸展著雄健的臂膀，總在多情地擁抱每一輪新的希望和新的沸騰；晚霞落海時，這裏又是一個機歡船歌的不夜城，叫你熱血沸騰，流連忘返。
我如此相信：京唐港，這個位於渤海灣上的港口很快會被所有的世人銘記，因為它必將是中國乃至世界上令人矚目的大港。
在地圖前，與京唐港股份有限公司董事長劉衛民站在一起回顧昨天、今天和暢想明天的這個港口時，我們都有一種難以抑製的衝動，這種衝動對主人而言，是奮鬥和創業征程上的一種氣勢磅礴的鬥誌與胸有成竹的信心；對我這樣的旁觀者而言，那是一種民族的自豪感與光榮感。
渤海灣上的中國北方大港，從無到有，從100萬噸吞吐量，到1000萬噸……1億噸吞吐量，大約隻需用20年的時間，這樣奇跡在世界港口史上也是罕見的。而依然在飛速崛起的京唐港的今天與明天，更加令人驚歎和振奮！
為這，誰能不激動？如果你也站在那片大海邊上……
所有這個港口的建設者們告訴我，在他們心目中都有一個美好的夢想，那便是要在渤海灣上親眼看著從自己手上建起一座與百年名港的天津塘沽和秦皇島港一樣的大港，甚至要超過它們。然而，在以劉衛民為董事長的這一班領航人之前，誰也不敢這麽想過。因為在十幾年前，此處還是一片杳無人煙、雜草叢生的鹽堿地和禿裸的原始海岸線。
劉衛民說，他想過，但這個夢想是在他近幾年的不斷奮鬥和思考中漸漸形成的，並且也是受著革命先驅孫中山先生的宏願所激勵的——
孫中山的偉大不僅僅是他作為一個舊中國時代的資產階級民主革命的先驅者而存在的，他為了拯救苦難的中華民族而曾不辭辛勞，用數年時間考察各地，寫出了那部《建國方略》大著。其中在“北方大港”一節中他從政治、經濟和軍事的國情角度，以滿腔的愛國赤誠之情，極其詳盡地描述了建設中國北方大港的地理優勢以及遠景規劃。他指出：“茲擬建築不封凍之深水大港於直隸灣中，茲所計劃之港，為大沽口、秦皇島兩地之中途，清河、灤河兩口之間，沿大沽口、秦皇島間海岸岬角上”，並提出“將欲於有限時期中，發達此港，使與紐約等大”，建成“不淤不凍”、“為世界貿易之通路的北方大港”。