最重要2001年，是京唐港發展史上的一個具有裏程碑意義的年份。這一年，他們突破了1000萬噸的吞吐量，達到1102萬噸，跨入國家大港口的行列。全年港口實現總收入2億元，利潤3500萬元。而在這期間，京唐港人還做了一件功不可沒的大事，即為如今已成為渤海灣最具遠景意義和發展前途的曹妃甸港口完成了基礎工程的主要項目的投資與建設。曹妃甸，作為京唐港的“姐妹港口”，現在已被國家確定為我國第一個科學發展示範工業區，如一顆耀眼的新星正在太平洋的東方海岸線上冉冉升起。劉衛民和京唐港人作為這一新興港口和示範區的開拓者與建設者，將永遠被曆史所銘記。
現在，我們還是把目光收回到進入新世紀後的京唐港海吧——
這一年年末，一位記者來到京唐港，在港口現場作過一段描述：此時的京唐港，巨輪來來往往，高聳的吊機緊張地工作著，坨港鐵路線上，滿載貨物的列車風馳電掣。短短10年，從通航到千萬噸大港，京唐港人付出了多少心血？那天，遠航的“安達海”號滿載2.5萬噸優質煤炭駛往南京港，汽笛在蔚藍色的渤海灣回**，海鳥追逐著漸漸遠去的巨輪，在人們的歡呼聲中，劉衛民的眼角潮濕了……
劉衛民的眼角不能不潮濕，因為從他擔任港口的“一把手”以來，僅用3年時間，就把一個正在滑坡的新建小港，建設成名列全國港口前23位的千萬噸大港口！這，絕非是件簡單和容易的事。
“古人曰：‘一名之立，數旬踟躇。’又曰：‘名者，實之賓也。’是說，立名雖則不易，名稱隻是一種叫法，叫什麽都是次要的，關鍵要看實質。一個發展著的港口建設，重要的是要不斷調整思路，找準定位，也就是說隻有從‘實’出發，‘實’而‘名’正，港口的發展才能突破瓶頸，走上快車道。”劉衛民是個意識裏充滿著哲學感知的思想家，同時又是善於把這種感知轉化為行動的實踐者。