在緬甸陷落之後，1942年5月美國開辟飛越喜馬拉雅山脈的駝峰航線
日本在緬甸的勝利，使中國接受美國援助物資的通道被完全阻斷。由於美國始終將自己的戰略重點放在歐洲打擊德國法西斯，加之整個太平洋戰場還處在十分困難的局麵下，不可能派出更多的兵力來中國參戰，但維持中國對日作戰的牽製能力對美國減少在太平洋上作戰的壓力又是至關重要的。為此，美國總統羅斯福正式通知中國，立即開辟中印空中航線。
駝峰航線的飛機返回時，運輸的是前往印度接受美式訓練和裝備的中國軍隊官兵
機艙內滿載了物資
駝峰航線上運送軍事和外交人員的飛機
這些炸彈是提供給陳納德的第14航空隊和設在成都、重慶一帶的對日本本土實施戰略轟炸的轟炸機基地使用的
大後方挑水的農民駐足觀望天外來客
美國大宗援華物資由船或飛機運至印度卡拉奇，再由鐵路運到印度東北部阿薩姆邦的薩地亞和汀江機場。從這兩個機場運輸物資到昆明最短的航線是由汀江——葡萄——雲龍——昆明，空中距離820公裏。但這條航線容易遭到日機的攻擊，往往要走北線，在葡萄改道飛經中甸、麗江去昆明，航線長度為1150公裏。由於航線處於喜馬拉雅山脈，海拔多在3000米以上並有5596米的高峰坐落其間，故被美國飛行員和美國記者稱之為“駝峰航線”。航線沿途崇山峻嶺、急流峽穀形成強勁的升降氣流和高空風力有時可以將機翼折斷，每年長達5個多月的雨雪季節使得飛行員們隻能駕機在狹窄的冰峰雪穀間穿行。加之沒有通訊、導航、氣象保障條件，又時常有日本飛機出沒攔截，以當時的飛機性能往返此航線無異在死亡線上飛行。
在昆明巫家壩機場卸貨後起飛
美國飛機就在中國趕車人頭上飛過，他停下來觀看這就要降落的龐然大物