2000年11月8日，“神舟二號”飛船由兩架軍用運輸機運到14號機場。弓司令、賓副司令親自到機場迎接。運輸修理站轉運人員，冒著零下11攝氏度的低溫和刺骨的西北風，從飛機將軌道艙、返回艙和推進艙平穩安全地轉載到大型的平板運輸車。轉運途中，勤務站出動了125名警衛，全程戒嚴，每隔800米設置一個調整哨，封鎖過往車輛。戰士們在寒風中站立了幾小時，臉凍得發紫，手腳凍僵，仍然巍然不動。要知道，他們中有一半的戰士馬上麵臨退伍，“站好最後一班崗”成為他們的共同心聲。途中經過兩次停車檢查，三個半小時後飛船三個艙安全運抵飛船總裝測試廠房。第二天，飛船三個艙段及測試設備展開，隨即進入測試檢查程序。由於出廠前各項工作做得細，飛船係統測試進展順利。
轉眼到了11月底，中國空間技術研究院副院長步西新得知進度比計劃提前四天，他美滋滋地盤算，上次任務中未完成的一件事可以施行了。
自駕出遊，尋找曆史足跡，這是步西新的特殊癖好。為此，他專門購買一輛美國吉普越野車，在繁忙工作之餘，隻要遇到節假日有空，他準會駕車出遊京、津、冀、晉、魯、蒙等地的名勝古跡。在英國進修期間，他把英倫三島和歐洲玩個遍，還專門跑到美國自駕遊了一趟。“神舟一號”任務時，他打聽到額濟納旗有不少風景名勝，但因當時實在太忙，未能成行。現在“神二”任務順利，自駕出遊的機會終於來了。試驗隊從北京帶來一輛性能超強的沙漠王越野車，他吩咐司機駱師傅保養好車，加滿油。安排完畢，他給老同學韋保家打電話，約請他帶路。對於老同學的邀請，韋保家十分痛快就答應了，並說還要帶上多次去過額旗、對當地了如指掌的蘇壁月同去。步西新一聽，樂得連連叫好。