在中國曆史上，出現過各種“大遷移”的場麵。遠的也許從人們的記憶中消失了。然而，“湖廣填四川”“闖關東”的經曆，仍然不時在當今各種媒體上還有出現，那些過往的後代們，依然銘記那段史實。
然而，在20世紀40年代，距今隻有70多年的時間，發生在中國學界、文化團體的那場驚心動魄的“大西遷”，與中國曆史上出現過的“大遷移”，有過之而無不及，仍然曆曆在目。
讓我們穿越時空，看看那場驚天動地、千難萬險的“大西遷”的悲壯場景——
1940年9月30日，同濟大學決定，校本部和大多數單位踏上了“大西遷”的艱難征程，向四川李莊悲壯出發。
遷移一所著名的大學，有上千人的師生，還有隨隊的家屬，其人馬可謂空前絕後，浩浩****。在路上還要麵臨日機轟炸，生死險境，那場麵真是悲悲切切、傷傷痛痛。
“大西遷”由同濟大學理學院院長王葆仁領隊。他帶著一路人馬，從昆明出發，經川滇公路和滇黔公路入川，都得越過崇山峻嶺、十分艱險的烏蒙山區。一路上，山陡路險，客貨運輸非常困難，汽車經常出車禍，車翻人亡的事故不斷發生。
一天，一輛運輸同濟大學測量儀器的貨車，在貴州威寧附近翻車，車毀人亡，損失慘重，場麵悲慘。
更為慘狀的是，日本飛機不時從頭頂飛過，扔下罪惡的炸彈……
中央研究院的史語所、社科所、體質人類學所，中國營造學社是從1940年秋，分期分批向李莊遷往。
中國營造學社是個半官方半民間的學術團體，掛靠在中央研究院史語所。他們為了就近利用中央研究院史語所的資料，同史語所一起離開昆明入川。
這些科研單位，在搬遷前就建立了嚴密的組織。從昆明發車，共有多少車，車上的貨物都一一建立了清單。