對此，山姆回答說：“喔，傑基，我們真的需要這麽快就宣傳我為維珍工作的事嗎——我還要忍受60年這樣的鬼日子呢！”
在北極探險結束後，當我還在廣袤的北方時，中途在多倫多短暫停留，推出另一個對抗全球變暖的運動，看起來這倒也合適。我們把它命名為“隨手關上”，提醒人們隨時關上電器，包括所有待機按鈕。略帶幾分無禮的做法總是讓我覺得逗樂——我想人們會記住那種不必過於當真的方法。然而，當我發現一些可敬的加拿大議員認定這個措辭相當下流，某些人應該告訴我“隨時閉嘴”時，我被逗樂了。
經過美國交通部方麵三年的猶豫不決，2007年5月19日，維珍美國航空公司終於獲得飛行許可證。這讓人大感寬慰——不僅對我，而且對很多未來在維珍的工作岌岌可危的人也是如此，尤其是弗雷德和維珍美國航空公司的團隊，他們馬不停蹄地完成各種要求他們做的事情，安撫交通部那些已經妨礙我們這麽長時間的其他美國航空公司。
我一直堅信，合理的競爭是提高服務標準，讓顧客獲得最好待遇的方式。然而，我們並未完全脫離危險。盡管我們謹小慎微地按照要求做了那麽多改變，交通部仍堅持讓我們在六個月內替換擔任首席執行官的弗雷德·裏德，並在運營方麵進一步限製維珍集團對維珍美國公司的影響。我們已經跟維珍美國公司保持距離了，因此我們在這上頭似乎沒有多少工作可做——但我們仍然樂意服從。不管怎麽說，能夠獲得飛行許可還是很受歡迎的，我們開始努力工作，爭取仲夏時節推出這家新公司。維珍美國目前提供舊金山國際機場和紐約肯尼迪國際機場之間的航班，此外還有飛往聖地亞哥、拉斯維加斯、洛杉磯、波士頓、西雅圖和華盛頓的杜勒斯國際機場的服務。在五年之後，維珍美國航空公司還希望增加其他城市的航班，因此，這是一個雄心勃勃的開端。