技術觀察員們基本上都是兢兢業業、認真工作的。盡管困難重重，但他們都努力生產出足夠數量的可樂，以保證供應。一些觀察員創下了非常輝煌的業績。例如，約翰?塔利發明了瓶裝機維修技術，成功修理了在勒阿弗爾港口不慎掉入海中的瓶裝機；弗雷德?庫克曆經1300英裏，翻越喜馬拉雅山，在中國建立了瓶裝廠。技術觀察員每天的生活更多的是與一些化簡為繁的裝置較勁。一位可口可樂公司員工寫道：“長期以來，我一直覺得很神秘。比爾?馬塞爾曼是如何保證他稱之為垃圾的瓶裝設備一天連續運轉17個小時的？排水電纜似乎是他主要的支柱，實際上他每天還要焊接移動部件。”
軍事人員幫助他們焊接機件，同時也幫助修理其他設備。在戰爭期間，私營企業和政府軍隊之間的界限逐漸模糊，因此，技術觀察員吉恩?布雷恩德爾寫道：“上至基地指揮官，下至普通的士兵，都極其關注可口可樂的生產情況，並且竭盡全力幫助我們，這令我們每個人都終生難忘。”另一個觀察員幸福地回憶說：“每到一個新地方，我們要做的第一件事情就是，與當地部隊——要麽是港口建設部隊，要麽是海軍修建營——建立良好的關係。這幫家夥十分能幹。他們能製造出新的機器或者其他什麽的。”美國士兵也經常到瓶裝廠工作，當然，是軍隊應該向他們支付工資，而不是可口可樂。一個技術觀察員吹噓他的18小時工作日時說：“軍需官和武器交換服務機構非常友好，他們甚至還在晚上加夜班。被派到工廠的所有軍事人員都非常合作。”
依照戰地記者霍華德?法斯特的說法，如果這些軍人不合作的話，他們將會很麻煩。由於一個飛行員害怕得罪可口可樂，記者法斯特差點送了命。開始時，法斯特無法能理解，為什麽他的運輸機要降落在離沙特阿拉伯陸軍部隊較遠的前哨，那裏的溫度高達華氏157度（69.4℃）。他們在那裏收撿了幾千個可口可樂空瓶子。當這架超載的C46飛機笨重地離開沙漠跑道時，飛行員發現飛機根本無法升空，其高度僅能飛過沙丘。這名記者急忙建議丟棄那些瓶子，這是符合人之常情的，但是他被告知這是不可能的。“槍、吉普車、彈藥甚至手榴彈都可以丟掉……但可口可樂瓶子呢？絕對不行。”飛行員最後總結說，“你絕對不能胡亂擺弄可口可樂！”