成都欲擔綱“3+1”之“1”，必爭西部之先；欲爭西部之先，必爭巴蜀之首。
那麽，麵對西部產業經濟的饑渴，成都是參與城市間的同質化競爭，還是應該發揮自己的人文優勢，尋找差異化的發展之路呢？
工作室在提交給成都政府不到兩萬字的報告中明確寫道：
“麵對傳統工業基礎雄厚的重慶，成都要想在工業規模上取得超越性的競爭優勢，不僅代價昂貴，而且短期內難以實現。在單一工業化這條路上走下去，成都將長期局限於與西部諸強，特別是重慶的競爭中無法超越，即使在未來規模上可能取得一定的優勢，也難以成為區域經濟的領跑者，更遑論領導西部諸強與中部、甚至東部群雄一爭短長？再多的大項目並不能強化成都的領導地位、西部之心的地位，隻能增加經濟規模、就業總量，不能與重慶形成競合關係。
“因此，成都市新一屆市委市政府的戰略目標應當是：建設成渝城市圈的區域中心城市，推進“3+1”格局的真正形成！”
事實上，此時的重慶也在以空前的手筆實現著一個國際大都市的夢想。舉世矚目的三峽工程進入三期建設，吞吐1500萬旅客的機場正在擴建，四通八達的高速公路和鐵路係統初具雛形。5年投資6000個億，重慶要打造名副其實的西部樞紐和大西南地區無可爭議的窗口與龍頭。
而遠在西北的西安自2002年提出“中國西部，西安最佳”的城市口號以來，也在以轟轟烈烈的新城開發和環境改造，為把這個千年古都建設成為西部最適宜人們創業發展和生活居住的城市而努力。
一個有趣的現象是，在西部的新三國演義中，每個城市都有當中心城市的心思。
在新的奮鬥目標出台之前，1993年，國務院將成都定位於西南地區的“三中心兩樞紐”，即金融、商貿、科技中心，交通和通信樞紐，可重慶的定位幾乎與成都如出一轍，並且還多了一個“現代化工業基地”，同質化趨勢顯而易見。此外，重慶還是國務院提出的西部物流中心之一。西安的目標是要成為崛起的西部金融中心，高新區要成為區域研發中心，同時也是國務院提出的西部物流中心之一。