國寶小檔案
年代：明(公元1368—1644年)
尺寸：長31米，寬8.2米，高近30米
館藏地：上海中國航海博物館
供圖：上海中國航海博物館
主講人：周淑
大家好，今天要為大家介紹的這件展品有些特別，它靜臥在上海中國航海博物館的中央大廳中，長達31米，寬8.2米，最高的地方將近30米，體量龐大，氣勢恢宏。當您走進博物館，立刻就會被這件“龐然大物”吸引，它就是博物館的標誌性展品——福船。它是根據鄭和下西洋的標準船型所複原的一艘明代福船，由於體量龐大，無法陳列在玻璃櫃內，因此，您可以與它親密接觸。
福船，也叫“大福船”，是我國古代一種著名的海船船型，因為建造於福建而得名。但福船也不限於福建造的海船，而是對我國福建、江浙沿海一帶所造尖底海船的統稱。中國是世界上造船曆史最悠久的國家之一，造船技術也長期處於世界領先的地位。明代，古代中國帆船的發展進入鼎盛時期，更出現了鄭和下西洋的遠洋航海壯舉。在鄭和遠洋的船隊中，所使用的標準船型主要就是福船。
今天要為您介紹的這艘福船是一艘尖底的木船，船頭尖、船尾寬，首、尾兩頭都微微上翹。船底最低處凸出的部分是船的龍骨，如同人和動物的脊椎，是船隻重要的承重結構，可以增強船的縱向強度；船體中部兩側凸出的木結構是舭龍骨，可以減少船隻在風浪中的搖擺，增加船隻的穩定性。這艘船的甲板上有三根桅杆、三麵風帆，高達26.6米的主桅杆就安裝在甲板中部；甲板上設有上下艙口，可以通往甲板下的船艙。船尾處的上層建築叫作“艉樓”，共有三層。
福船在海上行進時，主要依靠的是借助風力的風帆；無風的時候，可以靠人力搖櫓驅動船隻。船的尾部還有可升降的舵，用來操縱船舶的航行方向。桅杆上的風帆是用桐油塗浸過的棉麻布做成的，防水性好，不易吸水也不易老化。這些帆還可以圍繞桅杆旋轉，便於船員根據風向調整帆的角度。帆麵上每隔一段距離就有一根用竹子做的橫梁結構，即使帆麵有破洞也不會影響整體。不過，這些帆也很沉，需要使用旁邊的絞關木，用力絞起繩索，才能把它們升到桅頂。當然，落帆就方便多了，帆體能依靠自身重力，快速收落。