馬雲自詡“風清揚”，但因外表和舉止，人們更愛稱其為“外星人”。馬化騰行事低調，雖然沒有自詡過是什麽人物，但因為專注於“宅”，常在暗處指揮作戰而得名“馬幫主”。
自古英雄多寂寥，這兩位至今還打得不可開交，說明雙方都還有待修煉，方能占領業界之巔。從2006年淘寶、拍拍的針鋒相對開始，二馬的交鋒一直不斷，隨著時間的推移，戰況也是越發激烈。一場因移動互聯網時代的支付入口而起的“新華山論劍”又在馬雲與馬化騰之間火熱展開，直到現在也沒有真正停止。
2013年12月，一陣寒流由北向南掃過神州大地。一時間，大部分城市的居民換下秋裝，迎接冬天的考驗。氣溫在逐漸降低，而分別叫作“快的打車”和“滴滴打車”的兩款軟件卻在逆天氣而行。為了吸納更多用戶使用自己的軟件，滴滴打車和快的打車使出了相同的招數——打車給補貼，讓司機端和乘客端都享受補貼，而且額度高達28元。
“打車還能拿補貼”，這無疑成了當時最新鮮的事情。很多曾經下載了打車軟件的用戶開始打起了自己的小算盤，以廣州為例，2014年，廣州出租車起步價10元，起租裏程2.5公裏。而根據快的打車與滴滴打車在2014年1月推出的活動，使用“快的打車”的乘客使用支付寶支付，使用“滴滴打車”的乘客使用微信支付車費的話，乘客可以享受10元打車補貼，即在2.5公裏內，打車是完全免費的，比坐公交都劃算。在一段時間裏，社交圈中經常能夠見到好友“曬幸福”，諸如：“今天打車沒花錢，真是太讚了！”這等“天上掉餡餅”的好事也吸引了很多沒有用過打車軟件的消費者。很多市民表示願意試一試——“反正坐車有人補貼”。
在這股嚐鮮力量的推動下，很多業界人士聞到了打車市場的這塊蛋糕的香味。“快的打車”和“滴滴打車”更是不斷升級戰術，調整補貼額度，並且配合相關部門的政策，最大限度地推行補貼政策，雙方甚至各出奇招，推出了送“熱門遊戲頂級道具”“安裝就送啤酒”等稀奇古怪的營銷方式，隻為讓自己的打車軟件能夠走得更遠。