先明其理，後得其真髓。
王動跟隨葛朗台的幾個月，早已將老葛所會的造船技藝學的七七八八。
不說已經趕超，但至少已是近乎於其並駕齊驅。
如今隻是修煉船的底倉，這對於王動來說，隻是小菜一碟。
審查了下尼克所給的材料，王動大喜過望。
這些材料都是上等好料，這段日子他收集不少，也隻是這裏的幾十分之一。
現在有了這些材料，修補船底自是輕而易舉之事。
說幹就幹，王動立即卷起袖子，大刀闊斧的開始動工。
有了木料，第一步便是開始對木料加工。一般工匠都是將木料弄成長方體，或是正方體來拚湊船底。
王動卻是反其道而行之，將木料切割成六邊形進行拚湊船底。
這般切割木料，不但省去了好多功夫，而且還令木料節省了三成之多。
本來造船的工作量是極大的，王動這樣一弄，工作量縮減了許多，在時間上也就節省了許多。
本來應該是一兩個月的工作，王動半個月就已是弄的七七八八。
當然，若是王動一個人這麽做，肯定是做不到的。
可別忘記，我們王大仙人身有山神印，其中有道兵四百。這些道兵修為已是逐漸提升，實力已是相當不弱了。
此刻王動要趕工，自然是要將他們放了出來。以神念傳遞自己的經驗，便已是令這些道兵心有所感，立刻參加進入了造船大業中來。
有了四百道兵的幫助，王動如有神助，一萬根木料，幾乎隻是用了兩三天，便已是切割好了。
省下來的木料，王動收起來，然後立即傳授道兵如何將木料穩固粘連在船底。
船底是一條船最重要的地方，一旦開裂，勢必會令船隻在海中毀滅。
因此，造船師一來注重龍骨的質量，再有就是船底的工藝。
王動得以名師指點，自然是精熟此道。