“一帶一路”倡議作為習近平總書記提出的重大國際合作倡議，是推動構建人類命運共同體的重要實踐，是中方向世界提供的重要全球公共產品。“一帶一路”倡議致力於推動互利共贏的國際合作，以互聯互通為主線，推進政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，並在健康、綠色、數字等領域挖掘新增長點，協同推進基礎設施“硬聯通”、規則標準“軟聯通”、共建國家人民“心聯通”。
2020年以來，新冠肺炎疫情在全球蔓延，俄烏衝突導致地緣政治緊張，全球產業鏈供應鏈麵臨斷裂，世界經濟複蘇不穩定，“一帶一路”建設受到一定的衝擊，國內外一度出現“一帶一路”暫停論，認為“一帶一路”在疫情衝擊下，麵臨人員流動、資金流動、項目複工複產受阻、債務問題等困難，已經“難以維持”。一些學者甚至提出，中國正在構建新發展格局，是在搞內循環，“一帶一路”建設不得不進行收縮。不管是“一帶一路”暫停論還是收縮論，都沒有正確理解“一帶一路”建設和新發展格局的內在邏輯聯係。實際上，“一帶一路”建設和新發展格局兩者有著共同的基礎和特征。
第一，都是大國向強國發展的標誌。從曆史經驗來看，在一個國家走向經濟強國的過程中，必然伴隨著構建完善的內需體係，國內國際雙循環相互促進的新格局形成。目前全球人口和市場規模較大的發達國家，包括美國，基本上都屬於這種類型。“一帶一路”倡議是習近平總書記立足國內國際大局，在新的曆史階段擴大全方位開放的重要舉措，也致力於使更多國家共享發展機遇和成果，為沿線國家提供公共產品。
第二，都是突出體現“通”字。“一帶一路”的“五通”即政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，就是真正意義上的“雙循環”。通過“五通”,打通國內外的商品、要素市場，優化配置沿線國家的既有資源。加快形成雙循環新發展格局的關鍵則是暢通，打通各市場要素在循環中的堵點、痛點。這兩者都通過一個“通”字，促進我國經濟、“一帶一路”沿線國家經濟乃至世界經濟保持一定的韌性。