從零號界碑處返回，隻能借宿邊防營隊，蘆葦和晚霞在逐漸安靜的氣氛中漸漸消失蹤影，連影子都跟著休息了，借宿營隊，就能睡得踏實了。
為了不給邊防營隊添麻煩，我一大早就驅車離開了，一路向東返回呼倫貝爾。獨自驅車返回的路段雪堆積得非常厚實，道路之上顯然沒有多少車輛路過，並不能循跡找到明確的安全路麵，於是又一次經曆了紮胎。
車子離邊防營已經很遠，從地圖上看周邊人煙稀少，零下四十多攝氏度的冷天，等著路過的司機幫忙換胎，幾乎是不可能的事情。這個季節，呼倫貝爾的白天非常短，按照正常駕駛狀態來算，到呼倫貝爾要不了多久就會天黑，這麽等下去，隻能麵對惡劣氣溫與黑暗夜幕的雙重阻撓，我必須迅速做出判斷。
打電話給了左旗的好友慶華，他也是第一時間就驅車趕來，可是路途不近，要近兩個小時的車程才能抵達，而且路況不佳，可能還有延誤。天寒地凍，一雙手在衣服兜裏摩挲著取暖，來回溜達著跺腳，想著製造些聲響，當作給自己一點兒回應。可眼看時間過去了二十分鍾，我有些按捺不住了，索性自己搓著手掌心，動手換胎！
氣溫非常低，按理來說氣溫在午後會有所回升，但是天壓得很低，雖然看不出陰天下雪的意思，也總是灰蒙蒙的，比早上出發時冷得更厲害。我從後備廂取出換胎工具，又取了備用輪胎，伸手動一下那些金屬質地的工具都要狠狠打個冷戰，滾輪胎的時候，因為積雪產生的摩擦力，推得也非常吃力。我順手取了相機、三腳架，支起設備，假裝有人在側陪伴，給自己鼓鼓勁兒。
卸輪胎和裝輪胎是最麻煩的，天冷，螺絲根本轉不動，上腳踩，腳底又沾了雪，非常滑，平時換胎踹上三四下搞定的活兒，現在二三十下，腳踹得生疼，還是搞不定。這下給我急壞了，活兒幹了一半卡住，比不幹還要尷尬。原地換胎不能站太久，因為我能感受到大地的寒氣直逼而來，隔上一兩分鍾就要在附近小跑一圈。每跑一圈回來，我都直接助跑到螺絲處吹幾下，好像有了這個特殊過程，我的腳勁兒就能變大一樣。舊輪胎換了下來，抬起新輪胎，然而根本抬不動！輪胎周圍起了一層薄薄的冰霜，手一碰上去就要被粘住一般，惹得我不敢輕易下手了。索性用手搓搓雪，降低手的溫度再觸碰輪胎好了，當然，這隻是我突發奇想的辦法，不知是否存在科學依據，總之最後愣是成功了。前前後後，在將近零下五十攝氏度的室外雪地裏，我用了一個多小時換好了輪胎，好友電話告知馬上趕到的時候，我十分自豪地回複說：“完事兒了，前進碰頭！”