汽油機的嗡嗡的聲音，不斷地通過前麵的裝甲車的蓋子傳過來，敞篷的裝甲車上，身穿黑色製服的軍人們，目光冷酷地望著四周的原野。
這輛車，是相當古怪的，車子的前麵，有兩個輪胎，後麵則是履帶，履帶裏麵的負重輪，還是最奇特的交錯排列的方式。
德國人最喜歡搞這種交錯排列的負重輪，虎式，虎王坦克都是這種布局，負重輪的個數太少的話無法承受車體全部的重量，單排的布局又會把車體拉的很長，所以，德國人就搞出來了這種交錯負重輪的方式，縮短了車體的長度，增加了承載量，對設計師來說，這樣的設計沒有什麽問題，但是，對於前線的使用者來說，交錯負重輪就是個噩夢了。
驕傲的虎式坦克手們，在戰場上呼風喚雨，但是當停下來修理車輛的時候，卻都是個個壓力山大，如果裏麵的負重輪被打壞了，他們就需要把外麵的兩個負重輪拆下來，這可是完全的體力活兒。每次掄著大錘修理一次，都能夠讓幾個坦克手累的筋疲力盡。
不過，虎式坦克是全部履帶的，眼前的這種車輛，前麵輪胎，後麵履帶，就更是奇葩中的奇葩了，在二戰時期，這種車輛的設計，叫做輪履結合或者半履帶車輛，雖然奇葩，卻也是一個潮流。
坦克有了履帶，就有了兩個向前不斷延伸的平坦的道路，但是，在坦克誕生的初期，由於設計不完善以及技術條件所限，坦克的懸掛係統並不好用，減震差，車輛的速度慢，成員還常常被顛簸得七葷八素，十分不利於行軍作戰。所以，當時的設計師就開始琢磨，輪式車輛的機動性遠好於履帶式戰車，能不能把二者的優點結合起來？
在二三十年代，這種奇葩的方式，就成了一個潮流。
至於現在的這種車子，更是在戰場上大放異彩，它屬於寶沃公司研發的產品，大名鼎鼎的Sd.kfz.251裝甲輸送車！（沒錯，就是那個BBBA中的寶沃。）