裝甲列車還沒有停穩，就已經有士兵跳下前麵的車廂，一路小跑，向著最後的兩截車廂而去，那裏，在車廂的包裹下，高大威猛的坦克炮塔，露出在了外麵，似乎正在探頭觀望著四周一樣。
這種坦克不是德國貨，而是他們打下法國的戰利品，被法國人炫耀成為世界上最好的坦克，看起來肥胖可愛的索瑪S35型坦克。
坦克是在一戰時期誕生的，到現在為止，坦克的製造技術依舊是在探索之中的。
早期的坦克，主要采用鉚接的方式來生產，這種方式比較容易，但是，一旦受到了轟擊，鉚釘就容易崩開，一方麵裝甲板可能會脫落，另一方麵，鉚釘飛濺出去可能會傷到伴隨的步兵，隨著時間的推移，鉚接的方式逐漸被放棄了。
各國都開始采用新工藝，其中一種方式，就是焊接，既然鉚接不可靠，幹脆直接焊起來好了。
坦克的車體，甚至是炮塔，都開始采用焊接結構，但是，焊接的焊縫位置，想要達到和裝甲鋼同樣的強度，那就不容易了，在戰場上，一旦炮彈打在焊縫上，很容易把它撕裂開來，所以，工程師們又想到了澆鑄的方式。
整體澆鑄，可以獲得一個流暢的避彈外形，沒有任何的焊縫存在，就不會有薄弱位置，整體的防彈能力，都是一樣強的。
所以，這個時代的很多坦克炮塔，都采用了澆鑄的方式，但是，車體就不容易澆鑄了，因為車體的體積太大了，澆鑄的話，浪費時間，造價昂貴。
但是，法國人的這款坦克，就奢侈地采用了澆鑄製造的車體，它的下麵巨大的船型車體，在生產的時候，是一次澆鑄成型的，外表看起來很流暢，防彈能力也很強，法國人就是靠著這個防彈能力來炫耀的。
它的車體很高大，看上去無比拉風，但是，複雜的工藝，高昂的價格，讓它的產量受到了很大的限製，自重近20噸的坦克，僅僅安裝了190馬力的發動機，在戰場上行動緩慢，沒起什麽作用，就全部落入了德國軍隊的手裏。