電動車的競爭很殘酷。
市場的廝殺，堪比一場慘烈的戰爭。
失敗者倒下退場，勝利者啃食完以後，便踩著一地屍骨往上爬，走到了高處。
聶小平大概是電瓶車市場的失敗者。
他是在07年底進駐這個行業的，靠著滿腔熱血成立了一家名為【宏威】電動車品牌。
品牌剛成立的時候，恰好吃了一波時代的紅利，也讓他賺了幾百萬，賺了幾百萬之後，他覺得自己看到了市場的前景，於是又貸款了幾百萬，在泰市建了一個分廠，打算磨刀霍霍大幹一筆……
然後……
金融危機來了。
金融危機讓市場原料成本成倍地上漲，成倍地上漲以後，導致電動車的銷售成本相應地往上浮，特別是【威能】電瓶車電池，簡直漲了接近一倍！
然後……
本來還算暢銷的【宏威】電動車突然賣不動了。
大城市裏，像【源能】、【綠馬】、【新時代】等老牌電動車品牌靠著前期積累下來的資本，在這場廝殺中他，突然打起了價格戰。
各種優惠、回饋老客戶措施層出不窮……
猝不及防的價格戰，讓一些小成本的電動車品牌完全占不了任何的優勢，【宏威】的生存空間更是被擠壓得喘不過起了。
幾場價格戰打下來，【源能】、【綠馬】、【新時代】等老牌電動車並沒有受到任何的影響，反而是類似他們【宏威】這些新生代的電動車突遭厄運，最終虧了一大筆錢不說，經銷商的市場還被占了一大半……
大品牌能靠著價格戰搶市場，他們量大，可以和“電瓶廠家”聊價格，但小品牌卻沒這個資格。
但是不打價格戰，你又隻能銷量停滯，運營成本直接能讓你死。
09年過後。
電動車原料依舊在往上漲，但這場價格戰依舊沒有停下來，幾乎每天都能看到一些電動車廠被壓得撐不下去倒閉。