幾天後，天工科技公司就委派收購團隊名單中的跑車品牌發起收購邀約。
布拉迪和法拉利，現隸屬於德國大眾公司旗下的兩大跑車品牌。
大眾公司CEO路易斯·查爾斯在天工科技發來收購邀約之後，立即召開董事會議，商量此事。
路易斯·查爾斯開口詢問大家的意見：“天工科技公司已經向我們大眾旗下的布拉迪跑車和法拉利發起收購邀約，其中，布拉迪的收購價為6億美元左右，法拉利的收購價為100億美元。各位，你們覺得這筆收購交易怎麽樣？”
話音一落，當即一個名叫迦勒·波伊爾的執行董事反對道：“我不同意！布拉迪超級跑車也就算了，可以出售給天工科技公司，但法拉利則不行。法拉利是我們大眾旗下最有名的跑車品牌，屬於是非賣品！”
此時的布拉迪汽車公司規模很小，類似於一家“小作坊”，大眾出售它，並不會感到痛心。
而法拉利則不同，規模、影響力、營收等方麵都非常大。
因而，在場的董事會成員對迦勒·波伊爾的話頗為認同。
路易斯·查爾斯提醒道：“各位，我們當然不願意出售法拉利。可問題是，我們現在正在快速失去中國汽車市場，新能源汽車強勢崛起，如同一隻張開血盆大口的猛獸，瘋狂吞噬著我們的市場份額！”
頓了頓，又道，“現在，我們急需跟天工科技公司合作，繼而推出新能源汽車……此次天工科技發來對布拉迪和法拉利的收購邀約，但這未嚐不是我們大眾的希望，一次轉型新能源汽車的希望！！！”
話音一落，會客室一片寂靜，就連剛剛叫囂著反對出售法拉利的執行董事迦勒·波伊爾也沉默不語了。
大眾集團的轉型，迫在眉睫。
關乎著整個集團的命運。
一個法拉利對於整個集團而言，並不重要。