船舶工業總公司，是為了適應市場經濟而組建起來的，在以前的時候，是屬於第六機械工業，在1982年5月4日，後者被撤銷了建製，從一個國家單位，變成了一個適應市場競爭的公司。
國內各個大型造船廠，都歸屬了這個船舶工業總公司，具體的運作方式，就是由總公司出麵，和用戶談判，拉訂單，拉到了訂單之後，再交給國內的造船廠來製造。
當初第一筆訂單，船王訂購的船隻，就是這種方式來運作的。
這種運作方式，把國內的造船廠擰成了一股繩，共同對外，是一種比較不錯的方式，但是在總公司的內部，依舊是吃大鍋飯的方式，所以，不利於競爭，到了以後，就會分開，組建了中船重工和中船工業兩個公司，簡稱南船和北船，這兩個企業也屬於競爭關係，在競爭之中不斷發展。
至於現在嘛，沒有被納入到船舶工業總公司，下放給地方管理的明州船舶工業集團異軍突起，僅僅他們這一個造船廠，就有和整個船舶工業總公司分庭抗禮的勢頭了。
尤其是，明州集團還得到了軍隊的大力支持，現在軍隊的各種先進船隻，都是在明州船舶工業集團建造的，在競爭之中，也曾經和國內的一些造船廠發生過摩擦，所以，秦濤平時根本就不怎麽和國內的其他造船廠聯係。
畢竟，軍艦的建造隻是他們業務的一小部分，業務的很大部分，都是給國外造船，還有去國外倒騰破爛，不知覺中，明州集團已經比國內的那些造船廠高出一頭，和船舶工業總公司平起平坐了。
那麽，這次開會，把自己叫去，有什麽事情？
鴻門宴？
秦濤不覺得會是這樣，畢竟以他現在的資格和地位，還沒有哪個不長眼的敢來當眾撩撥他，而且，在有限的和國內造船廠的交集之中，他也曾經幫助過造船廠很多忙，華亭造船廠和他就是老朋友。