聚甲基丙烯酸甲酯，在未來，它的俗名被稱作有機玻璃，或者是亞克力。
但是目前來說，這還是一種不存在於這個世界上的高分子聚合物。
有機玻璃的發展，和一戰二戰之間飛機製造業的發展，算是相互促進的。
隨著技術和工業的進步，飛機越飛越快，飛行的高度也隨著越來越高，高空中的空氣也就跟著越來越稀薄、越來越寒冷，迎麵風力也越來越大。
在環境越來越惡劣的狀況下，再使用敞篷的駕駛艙設計，就很可能對駕駛員的人身安全造成一定的危險，所以不得不開始采用封閉的座艙。
為了不遮擋駕駛員的視野，玻璃漸漸出現在了飛機上。
然而玻璃本是就是一種易碎品，為了防止氣壓變化，或者是飛鳥撞擊可能導致的破碎，就使得飛機上的玻璃必須非常厚，而且窗麵也不可能開的太大。
這就導致加大了飛機的負載，而且也會減小駕駛員的視野範圍。
假如真如陳慕武所說，有這麽一種和玻璃的透明度不分上下，比玻璃輕便，又比玻璃的強度高，而且耐候性也更好的材料的話，對飛機來說，確實能帶來大大的提升。
可能有人會說，陳慕武為了賺幾個錢，就提前搞出來用於飛機上的有機玻璃，是一種變相的資敵行為。
敵人的武器越先進，那麽對中國的侵略也就會越變本加厲。
但其實，有機玻璃的出現與否，對飛機的發展來說，是影響最小的一環。
沒有推力更強勁的發動機，沒有更加符合空氣動力學的飛機設計圖紙，那麽飛機的性能就不會得到大範圍提升。
所以用有機玻璃取代飛機上的玻璃，實在是最無關緊要的一件事。
而且陳慕武隻知道這種材料叫聚甲基丙烯酸甲酯，是用甲基丙烯酸甲酯聚合而成的聚合物。
他雖然對道丁說，自己可以提供這種材料。