年底活動比較多。
葬禮、頒獎典禮還有演唱會這些，全都撞在了一起。
生意方麵，事情同樣不少。
例如收購特斯拉之後，將它和Fisker汽車工作室一起重組，已經成立一家“S電動汽車公司”。
公司商標就是個硬朗的金色“S”標誌。
乍一看有點像超人的符號，也像是數字“8”，又或者是葫蘆。
估計設計團隊，專門研究過華人的傳統文化，寓意都顯得特別不錯，還很容易被人記住。
合並後的S汽車公司，分別敲定出混動解決方案，以及純電動汽車這兩條發展路線。
前者主要協助傳統汽車生產商，往新能源混動方向轉型，未來靠賣配件、收專利費掙錢。
後者則是屬於蘇瑞的純電動品牌。
“特斯拉”是個人名，大概就跟“小明”、“王三”差不多，況且投資界都知道特斯拉之前業績糟糕，長期遊走在破產邊緣，因此並沒有保留這個品牌的必要。
重新另起爐灶，讓它們以一個全新的身份出現在人們眼中，能夠將這家公司，跟蘇瑞牢牢捆綁。
他在圈子裏的名氣，可比埃隆·馬斯克大多了，對S汽車公司招聘人才、吸引潛在投資者，都會起到巨大的幫助作用。
最起碼在未來幾年之內，這兩條線將會同時發展。
假如在未來，混動解決方案項目做不好。
那麽蘇瑞可能會考慮，自己砸錢收購一家傳統汽車廠商，爭取拿下既存在裏程焦慮情緒，又希望降低用車成本的那部分用戶。
在電動汽車解決充電難、裏程短的問題之前，混動汽車在歐美國家可能會更有市場。
但暫時還不確定，到底有多少車企，願意跟S汽車公司開展合作。
主要是蘇瑞還要生產純電動汽車，等於成了那幫傳統車企的競爭對手。
給S汽車公司送業績，明顯有點資敵的意思。