一轉眼，韓渝已經上長繡號客輪四個多半月了。
這是國內建造的最大的沿海客貨輪，第一艘叫長征號，後來一連建造了十幾艘，船名均以“長”字為首，分別加以自、力、更、生、錦、繡、山、河、鬆、柏、柳字。
船長138米，型寬17.6米，型深8.4米，吃水6米，總噸達7600餘噸，主機使用9ESDZ43／82型柴油機2台，功率2×3310千瓦，航速17節，續航力3500海裏，主要行駛上海至大連、青島、廈門、廣州航線。
“錦繡河山”四艘客輪主要跑青島，剛剛過去的四個半月，韓渝已經去過二十一次青島、六次大連。
現在的身份有點尷尬，說是長繡號乘警隊的乘警卻不參加執勤，說是長繡號的實習三副又不拿海運局的工資。
事實上現在的工作跟水手差不多，每天在水手長安排下係纜帶纜、敲鏽刷漆，熟悉水手的工作、船體結構、甲板保養。
雖然很辛苦，但韓渝並沒有怨言。
因為每個見習三副都要參加半年的甲板部工作，半年之後才能跟隨大副值班，學習駕駛員航行值班的職責和要求，學習船舶操縱、避碰和利用各種儀器導航定位，以及熟悉複雜航區和狹窄水道的特殊航法及注意事項。
海上航行與在江上航行不一樣，風平浪靜的時候，可以在甲板上眺望大海，看輪船行駛時掀起的浪花，看遠方離去的陸地心情舒暢，有作詩抒情的欲望。
但在有風的日子乘坐，那船會晃得非常厲害。
這一趟從青島回來遇上大風，甲板上空無一人。
之前欣賞海景的旅客都晃晃悠悠扶著走道邊的扶手行走，回到艙裏的旅客全躺在**，吐的吐，臉色白的白，地下一片狼跡，到處是嘔吐物。
全國有名的老政委都在打掃衛生，不然買散席票的旅客連坐的地方都沒有，韓渝自然不能閑著，跟服務員們一起動手，忙出了一身大汗。