營船港村位於南通市區東南角，原來屬於南通縣的郎山鎮。隨著去年的行政區劃大調整，現在屬於剛成立的南通開發區。
整個村三麵環水，西南邊是長江，西邊是褲子港河，東邊是濱啟河。
古人雲“一江春水往東流”，但長江自去年剛劃歸長州市（縣級市）的五接鎮開始，就不再是東西走向，而是往東南方向流。
流經營船港水域，幾乎呈南北方向。
由於水道方向的變化，泥沙淤積嚴重，江麵雖然寬闊，但江裏有多處沙洲、淺灘和水下丁壩，導致主航道與專用航道縱橫交錯，通航環境非常複雜。
每年汛期到來，水位變高，部分淺灘、丁壩就會沒入水中，航經的船隻稍有不慎就會發生擱淺事故。
如果評選長江下遊最容易擱淺的水域，營船港水域絕對能排第一位。
正因為通航環境複雜，港監和航道部門不斷疏浚，在江裏設置紅浮、黑浮等各種航標，專門劃出“營船港專用航道”，全長約八海裏，是南京以下最長的專用航道。
盡管劃出了專用航道，但依然改變不了航道較差，航寬窄，水深淺且多變，水流方向與航道走向並不一致且相差較大的事實。
並且營船港航道本就是內河小船進出長江的習慣航路，水道下口又興建了濱熟汽渡，又多出了一條插水道。
為了走捷徑，航經營船港水道的船舶經常發生碰擦和擱淺事故。
隻要發生水上交通事故就要救援，港監局的水上救援中心和港巡二大隊就設在營船港村西邊的褲子港河入江口。
救援中心並沒有自己的救援船，隻有一個浮碼頭。
港巡二大隊有兩條執法艇，分別是監督35和監督37，停泊在浮碼頭右側泊位的起重船是港務局下屬的一家公司的。
如果有船隻擱淺，港監征調起重船去救援，要是起重船也搞不定，再征調附近港航企業的拖輪，所產生的費用由被救援船舶承擔。