大事談妥了，小事就好辦了。
曹陽後麵再跟張盛討論銑床、鏜床等機床技術的交流，進行的都算是比較順利。
大家聊著聊著，最終聊到了怎麽對付舒勒和會田上麵去了。
“曹總，福特汽車和長安汽車今年4月份成立了合資公司，相關的壓機招投標工作也已經啟動了。”
“南山能不能幫忙想想辦法，協助我們拿下長安福特的衝壓生產線？”
“我們濟二可以在長安福特關聯衝壓件廠家的壓機訂單方麵，配合南山。”
對於今年的壓機行業來說，長安福特的關聯業務絕對是重中之重，大家都想要吃一口這個肥肉。
一個汽車廠的衝壓車間，至少要有兩條衝壓線才行。
有時候內作的覆蓋件比較多的話，有三四條衝壓件也不奇怪。
這些衝壓線普遍都是由4台大噸位的TDM壓機連成一條產線，打頭的壓機噸位一般都是1000噸以上，甚至可以達到2000噸。
4台設備合起來，售價可以去到三四千萬。
這要是有幾條線，訂單金額就接近一個億或者超過一個億了。
不管對哪家壓機廠家，這都算是難得的大單子了。
難怪張盛那麽在意。
“打擊舒勒，搶他們的訂單，我肯定是支持的。”
“但是在商言商，南山也不能做虧本生意的。”
曹陽心中快速的衡量著這件事情裏頭，自己到底能不能出力。
按照他的印象，曆史上2006年的時候濟二機床才開始給福特配套壓機。
這也就意味著長安福特的第一條衝壓線的訂單被舒勒拿走了。
現在要從舒勒嘴裏把訂單搶過來，自然需要做點功夫。
“曹總，隻要你有辦法幫我們拿到這個訂單，那麽其他的條件都好說。”
“甚至剛剛交流提到的大型龍門銑床和龍門鏜床的技術，我們都可以低價的轉讓一份給到南山。”