南山在汽車行業搞出了那麽大的動靜，剛開始隻是吸引了各個汽車主機廠的關注。
但是很快的，伴隨著南山將6AT的實物樣件提供給各個潛在客戶之後，這個事情的影響力立馬就上了一個台階。
“王總，從目前我們初步確認的情況來看，南山6AT的情況跟他們介紹資料裏頭的信息都是相吻合的。”
長城汽車裏頭，朱建波專門去給王英匯報變速箱的事情。
一直以來，自主品牌的車企，各款車型普遍都是使用手動變速箱。
不是因為大家覺得手動變速箱的駕駛體驗感好，所以要用它。
而是因為買不到合適的自動變速箱，或者是買得到的自動變速箱，價格太高了。
正常來說，一台手動變速箱三四千塊就能搞定。
但是換成了自動變速箱的話，哪怕是愛信的4AT，對外售價也是要去到一萬二。
就這，人家還不見得願意去賣。
至於6AT……
你就是花兩萬一台的價格，愛信和采埃孚都不見得會賣給你。
當然了，這個局麵每年都在變化。
伴隨著華夏汽車零部件行業的競爭慢慢的變得激烈，隻要你肯花錢，不管是采埃孚還是愛信，都會逐步對外出售各種型號的變速箱。
“那按照你這個說法，豈不是南山6AT比愛信6AT還要好？”
“這個不大可能吧？”
“抄人家的變速箱，怎麽可能抄的比原來的都要好呢？”
王英可不是那麽好忽悠的。
朱建波說的這個事情，有違常識。
“王總，從現在的情況來看，南山確實是沒有抄襲愛信的6AT，這跟他們之前介紹的時候說的一些信息是相吻合的。”
“甚至從目前的情況來看，南山的6AT技術比愛信6AT要先進，隻是穩定性方麵還需要時間去確認。”
朱建波苦笑著說道。
這個情況，他自己都覺得有點意外。