進入到11月之後，南山發動機工廠就算是正式的進入到了大規模量產的狀態。
比亞迪F6的零件供應，終於不是課題了。
緊隨而來的，自然就是銷量的爆發。
除了把之前9月和10月積累的訂單給交付了之外，11月的銷量也創紀錄的超越了8000台。
進入到了12月之後，F6更是成為了華夏汽車圈裏話題度最高的一款車型。
“王總，我們的F6，這一次算是徹底的火了。”
“各個網站的汽車頻道都有許多跟F6相關的測評，特別是汽車之家上麵搞出來的一個‘媳婦當車模’的板塊，上麵更是有許多跟F6相關的內容。”
“不少年輕的消費者，購買了F6之後，都帶著自己的女朋友或者老婆去拍攝一些照片，在上麵發文章之後，如果文章的閱讀量達到一定數量的書，可以獲得汽車之家的獎勵。”
“我們銷售部的同事敏銳的察覺到了這一個宣傳點，專門拿出了100萬的經費出來，跟汽車之家搞了一個合作。”
“隻要是F6的車主在‘媳婦當車模’的板塊上麵上傳了文章，裏麵的內容都是符合要求的情況下，就至少可以獲得100元的獎勵。”
吳華餅這段時間的心情非常的好。
F6熱銷了，銷售部的人在公司內部走路的氣勢都不一樣了。
並且車型好賣，他這個銷售部部長的權力也是水漲船高。
就比如各個4S店的總經理，如果你的車子不好賣，那麽銷售部就需要去求著人家多提車，要不然銷量很難看。
但是如果車子很好賣的話，情況就反過來了。
這些4S店會使出各種各樣的辦法，從主機廠這邊多提車。
甚至為了獲得優先提車的權利，人家會適當的做出讓利。
當然了，這些讓利是去到了公司的手中還是個人的手中，就不好說了。
甚至這種情況下，一些人為了能夠順利的開4S店，獲得授權，會使出更多的手段。