要說國際汽車巨頭，哪一家跟南山的關係最差，那非得是豐田莫屬了。
因為南山變速箱的關係，愛信在國際變速箱市場的份額是大幅度的下降。
除了豐田汽車、斯巴魯以及鈴木汽車等豐田係關聯廠家繼續毫不動搖的使用愛信的變速箱，福特汽車、通用汽車、大眾汽車都在削減愛信變速箱的搭載比例。
甚至現在已經基本上完全將愛信給剔出供應體係了。
這個影響，對愛信來說雖然不能說是致命的，但也絕對是傷筋動骨。
把他們最近十幾年的努力，幾乎全部都給廢掉了。
兒子被人打殘了，當爸爸的自然是要站出來撐腰。
奈何幾次跟南山掰手腕，豐田汽車都沒有討到好。
甚至經過了一係列的調查，豐田汽車隱約發現了當初在美利堅的“刹車門”事件，背後也有南山的影子。
這麽一來，雙方的關係就更加談不上好了。
“陳部，這兩天網上關於星辰汽車的報道，你應該有看到吧？”
春城豐田，銷售部部長宮崎日正主動的跟副部長陳文展談起了星辰汽車的事情。
有傳聞陳文展馬上要升職為春城豐田副總經理兼任銷售本部本部長，在春城汽車集團內部的地位也是水漲船高，算是得到重用的少壯派了。
豐田汽車想要去影響春城汽車集團，陳文展顯然是一個很好的傳話人。
如今南山集團進軍造車領域，豐田自然是有想法的。
“看到了，以後國內的車市估計會越來越激烈了。”
“特別是今年5月份開始，魔都通用掀起了一股降價潮，各個車企都紛紛跟進。”
陳文展以為宮崎日正隻是跟自己隨便閑聊一下，所以倒也沒有特別在意。
不過，很快的，宮崎的想法就暴露了出來。
隻見他道：“南山集團本身具備很強的發動機和變速箱生產能力，華夏不少自主品牌都在使用它們的動力總成，甚至變速箱還賣到了國際市場。”