不同於第一代大飛機的淒慘命運。
第二代國產飛機，才是真正的優秀機型。
有的時候，曆史總喜歡在人們不經意間，開一個天大的玩笑
第一代雲十飛機下馬後的第三十年，第二代國產大飛機完成首飛。
相比於困難重重的雲十飛機項目。
第二代國產飛機從立項一直到首飛，僅僅用了六年時間。
完成首飛後，有關部門又用四年時間，對二代國產飛機進行各類測試。
無論飛機結構布局，還是延展性，可靠性，安全性。
二代國產大飛機，已經具備了吊打一大批國外大型飛機的能力。
內部使用了四個渦扇發動機，機體材料是新型複合材料。
從空氣力學，結構設計，機載設備等方麵來說，二代國產打飛機，都有著極多的技術突破。
內部航電係統具備了超越國際標準的先進水平。
借此機會，林凱峰要提前將三十年，將二代國產大飛機中的部分技術和成果，拿到第一代飛機裏麵。
搞出來的絕不是四不像，而是跨時代的新型大飛機。
會議最後。
林凱峰再次拋出一顆大衛星。
一旦國產大飛機研發完成，不僅是民航客機，更能成為軍民兩用的大型運輸機。
既可以為部隊提供空中運輸補給，還能為國家的經濟建設和工業發展，起到重要的幫助。
龍國使用的運輸機，幾乎都是來自蘇盟的中小型運輸機。
運力有限，並且機型都存在服役過久，內部零配件老化等問題。
試想一下。
一種全新的大型運輸機能起到的作用，將會是戰略級別的。
高原，山地，沙漠，沿海。
凡是有需要的地方，都能出現它的身影。
趙副部長不可思議地睜大了眼睛。
仿佛林凱峰過來不是做解釋說明，更像是過來嚇唬大家。