“該如何在三天到五天內將全部人類送入到月球已建居住區域中？”
這是大約一年半之前路遠明下達決定的一個研究課題。
路遠明本以為這個課題是一個超級難題，那些科學家們估計又要開始大開腦洞時，沒想到首先完成這個課題的反倒不是科學家們，而是一個他根本沒想到的部門。
鐵路運輸部。
而且是完成春運的這個國家的部門。
他們的發言人對路遠明展示了在2024年之前，他們所負責的春運人流量，比如2023年春運，光他們所負責的舊式鐵路交通部門就日收發達到近千萬人次，更別提還有長途汽車，高鐵，飛機，輪船等等交通方式了。
他們有著足夠的經驗來成為大撤退時的管理中樞，同時他們也為大撤退定下了一個計劃基調。
“火車衝撞！”
“我們需要四條足夠長的鐵軌，這其實已經有的，隻要挑選四條平原上的長鐵軌就行，然後在四條鐵軌上安置足夠多的車頭與車廂，每條鐵軌的前端安置場域，接著……我們就開足速度往裏衝，直接衝入到月球之中，隻要火車速度足夠快，那怕進入場域後沒有鐵軌，火車依然會慣性向前衝過光之通道，而在光之通道外就是月球居住區了！”
路遠明皺著眉頭看了這個計劃，他立刻發問道：“然後呢？火車以極快速度衝過了光之通道，外麵可沒有鐵軌，那怕是外麵有鐵軌，光之通道裏麵也沒有與之相連的永久型鐵軌，你不可能剛好計算出移動速度，移動角度等等完全契合的鐵軌，這其實就相當於火車脫軌了，還是如此快的速度脫軌，這一車的人可以活下來幾個？”
“金屬磁懸浮！”
發言人立刻說道：“我們需要做的就是通過室溫超導體來製造金屬磁懸浮區域，而這區域就在四個車頭衝出外一定距離，這個距離完全可以通過科學計算出來，如此一來，衝出的列車將會因為金屬磁懸浮區域而懸空，再通過電磁牽引將其挪開到指定下車地點，然後這輛火車上的人快速下車，前後過程絕不會超過二十分鍾，這方麵我們有經驗，也有足夠多的有經驗公務人員，完全可以成為大撤退時的指揮部門，而一個車廂全部按照二等車廂計算，最起碼可以坐一百人，甚至我們還可以加坐，或者是加站，一個車廂便是擠下三百人都沒問題，而一個室溫超導特製的火車頭至少可以拉動兩百五十節以上的車廂，這就意味著一個火車衝入可以帶入至少數萬人！”