問：
如果要把一件東西送到它絕對不應該出現的地方，最好的辦法是什麽？
陳沉曾經想過這個問題許多次，他很好奇，在2010年這個時間點，在猛士還沒有開始大規模出口的時候，那邊到底要用什麽樣的理由，把猛士提前送到他的手裏。
畢竟，裝備出口不是什麽大問題，猛士車賣到緬北更不是問題，這玩意兒本來造出來就是要賣的。
可如果佤邦、越南、老撾、柬埔寨幾個客戶的單子還沒談妥，你東風兵團先拿到了車，那就不好解釋了。
你比他們購買力還強，你比他們還有合作價值？
懷疑是一定會產生的，而懷疑一旦產生，就早晚有一天會落地。
一定要有個理由，一定要有個麵子上過得去的理由。
但這個理由是什麽呢？
所謂的“從地裏長出來”是肯定不可能的，大家又不是傻子，一眼就能看明白的事情，你梗著脖子不認的話，那就沒多大意思了。
至於測試？報廢？展示？
好像都沒那麽有說服力。
這讓他一度覺得，猛士車哪怕送過來了，可能也會帶來許多額外的麻煩。
但他無論如何都沒想到，這玩意兒會以這種形式被交到自己手裏。
——這幫b人直接安排保利科技在猛拉設了個代表處，然後把猛士車掛在了代表處名下，開展了一場別開生麵的用戶體驗活動……
這樣一來，“東風集團特種裝備部直接出口”這個問題就不存在了。
而有了保利科技這個代理人，事情就變成了純粹的商業行為。
哪怕有人認為這件裝備出口的時間過早、優先級過高，也可以用“商業公司市場拓展策略”這個理由輕鬆解釋。
好計謀，好思路。
陳沉上一次聽說用這種方法解決問題，那還得是上一世的時候。
那個時候，保利在蘇丹的法西爾－烏木卡達達公路項目也來了一波這樣的操作，因為當地安保力量太弱，保利科技直接采購了一百輛猛士用於“出口”，而實際上，這一百輛猛士中有許多都被以“租用”的形式分配給了各個代表處，最後又順理成章地走融資租賃形式賣給了當地勢力。