吳勇傑的隊伍此時已經進入地下冰川地帶，有了上次的經驗，再加上這次的裝備比較齊全，特別是有雪地摩托和冰川探險車及全地形車，速度明顯比上次要快很多，因為不是全靠人力和肉體硬和冰川撞了。
再加上離開營地之前，對參與這次勘測的人員進行了冰川行走、自救互救等較專業和非專業培訓，並配備了較為專業的保暖服和防滑靴，安全帽和安全帶，及墨鏡等防備設備，對應對惡劣環境的他們提供了較好的保障。
但是整個過程依舊令人心驚膽戰和各種艱難。
全地形車雖然有強大的越野能力，能適應多種複雜地形，也可以攜帶更多的物資和設備，但它也是一個大家夥，想要從地下冰川地帶通過哪有那麽容易？
必須是由冰川探險車在前麵帶路。
冰川探險車是配備了特殊的輪胎和履帶，以及足夠的動作，它可以在冰川的表麵行駛，為人員和設備相對穩定的運輸路線，並且還具備一定的生活設施。但是，它的行動速度是有限的，主要就是需要邊勘測邊前行，經過的路線如果不足以支撐著全地形車通過，那麽得另尋路線。
這樣一來，速度就慢了很多。
預估的時間可能不夠。
但是這次，吳勇傑下定決心，必須要完美完成任務，所以他全程壓著速度，以超常的毅力和耐心處理一切瑣碎的事情。
李建國和嚴卓宇在勘測數據上產生分歧，一個說這個數據不足以支撐我們的車輛完全通過，一個說車輛的重量和我們目前的數據不衝突，承載量完全可以。吳勇傑看著他們吵了半天，走過去張開雙臂拍拍二人的肩膀，“你們不要吵嘛，我也聽明白了，大約是這樣對不對？”
他重複了二人的觀點，然後說，“你們一個呢，是謹小慎微型，即使冰麵仍然在可承載我們車輛通過的數據範圍內，仍覺得不能通過，是考慮到山體變化大，甚至人的變化也大，比如，我這會體內沒有想要上廁所的想法，但一會兒，我說不定想要大便，想要撒泡尿，然後我去撒尿，去大便後，是不是，數據就有所變化了？