其實秦軍不僅是夜晚能視物這一個恐怖技能……
還有一個恐怖的，後天訓練出來的技能，就是長途奔襲。
跟蠻人靠馬匹不同，他們可是靠雙腿！
最恐怖的是，李季澤利用超越這個時代的知識，加之從蠻人那兒俘獲的大量馬匹、牲畜，他破天荒地發明了一個跨時代傑作……
四輪馬車！
很奇怪啊，縱觀古代曆史就會發現，為何古人都是用兩輪馬車而非四輪馬車呢？
四輪馬車更加穩固，更加節省馬力也意味著速度更快，其次裝載的東西也更加多。
為什麽都是用兩輪馬車，而不是四輪馬車呢？
是古人比較笨嗎？沒有想過四輪能更快、更輕鬆嗎？
答案是否定的！
古人其實早就發現了這個問題，一方麵受限製於古代的道路不太好，四個輪會非常的顛簸。另一個方麵，也是最要命、最關鍵的問題，即四輪無法轉向！
拉過板車的就知道了，兩個輪兒你前方拐彎是很好拐的，但四個輪子就不行了。基本上是靠生拉硬拽，硬生生將四輪車給拽過來的。
如此一來，既費力又廢輪胎。
可為何西方四輪馬車成為了主流？
因為他們發現了輪軸和懸掛的作用嘛！隻要將前輪的懸掛搞成一個大圓盤，可以將車轅與車身銜接的部分與前輪懸掛結合，使得馬匹轉向的時候前輪的懸掛也跟隨整體轉向。
除此之外，最重要的就是道路的依賴，李季澤都搞工廠了！自然而然要把作弊神器，水泥給弄出來。
雖然沒有後世那種水泥，但李季澤卻是知道最簡單的“古羅馬水泥”的。
怎麽做呢？
通過鍛造石灰石得到石灰，然後石灰粉和沙子製作砂漿，為了增加強度裏麵再加入磨碎的火石灰，這就是最古老的水泥技術。
它的好處就是硬化後，是能扛得住水的啊！